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Discussion: Axial SMT10 Ultra4 Black Monster

  1. #41
    Utilisateur enregistré Avatar de v10fuel
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    La carrosserie finie et chassis/amortisseurs en position normale



    En version rabaissée, même si ce n'est pas flagrant sur les photos le chassis est abaissé de 2 cm : il faut regarder la position des barres anti roulis sur la photo précédente et l'espace à l'arriere entre carro et pneu.
    C'est mieux monsieur Stef











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    Dans le doute, fonce !
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  2. #42
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    terrible ce "monster U4" ! le look est très reussi ! quand aux perfs, je suis aussi comme steph, un peu septique par rapport aux châssis plus "traditionnelle" mais cela se réglera sur la piste

  3. #43
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    Il est temps de faire les premiers essais, et les premières rayures...
    Power is nothing without control...
    Mon Garage: http://www.rc-web-garage.com

  4. #44
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    Et les premières vidéos...

  5. #45
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    Joli !

    Bonne idée cette association châssis carrosserie.
    La benne avec les arceau c est juste superbe.

    Bravo.

  6. #46
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    ariège
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    Je trouve le résultat original et sympa
    "Tout ce que je sais, c'est que je ne sais rien. "
    Socrate

  7. #47
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    +1 c'est top l'arceau visible de l'interieur et qui dépasse à l'arriere.
    Wraith!

  8. #48
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    Béthune
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    Citation Envoyé par Chicannerie Voir le message


    Oups entre K et L sul clavier j'étais pas loin mais j'ai faut quand même
    Désolé chef

    Les LED doivent être alimenté en série deux par deux...

    Chicanneri, tu as ncor d la chanc qu'un con n t'ai pas vndu un clavir AZRTY

    à V10fuel .... Très réussi ton U4 cette greffe de carrosserie est franchement chouette !

  9. #49
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  10. #50
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    beau joujou

  11. #51
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    Petit essai aujourd'hui.
    Un très bon comportement, peut-être un peu dur sur ses suspensions mais les 2 barres anti roulis ne doivent pas aider.
    Avec le 10.5t en 2s c'est juste suffisant mais le passer en 3s nécessite un gros upgrade de la transmission.
    Il avale les difficultés avec une grande facilité et c'est l'essentiel avec une très bonne stabilité.

    Un problème toutefois : la piece de sortie de transmission vers l'avant n'était pas solidaire de l'arriere, un oubli de serrage en usine.
    Manque de motricité de l'avant, c'est solutionné donc à re-tester.



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    Dans le doute, fonce !
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  12. #52
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    c'est vrai qu'il a l'air un peu raide, ça sautille un peu... coté vitesse, ça l'air pas mal quand meme... et avec quelques dents en plus sur le pignon ?

  13. #53
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    T'as pas eu peur de le tester sur les pavés saillants de notre piste d'U4 d'Etréchy, dis donc!

  14. #54
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    Citation Envoyé par Olive45 Voir le message
    c'est vrai qu'il a l'air un peu raide, ça sautille un peu... coté vitesse, ça l'air pas mal quand meme... et avec quelques dents en plus sur le pignon ?
    Il est déjà avec le plus gros pignon possible.
    Mais avec un pont avant qui motrice normalement, il aura plus de reprise.
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  15. #55
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    verdun sur garonne 82600 tarn et garonne
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    bon coin pour le teste ,t as méme pas rayé la peinture ,belle petite vidéo

  16. #56
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    Pas mal ton U4, de bons souvenir sur cette piste!
    Tu vois, le monde se divise en deux catégories : ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi, tu creuses.

  17. #57
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    Citation Envoyé par bigben728 Voir le message
    ...de bons souvenir sur cette piste!
    t'es sure
    Tu n'y as pas laissé un servo ?
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    Dans le doute, fonce !
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  18. #58
    Utilisateur enregistré Avatar de bigben728
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    Un servo, un pont...
    Tu vois, le monde se divise en deux catégories : ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi, tu creuses.

  19. #59
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    C'est pour ça que j'ai laissé tous les liens de direction en plastique qui sont très larges pour protéger le servo et l'avant du pont + le sauve servo
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  20. #60
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    Super son comportement et j'aime bien son nouveau look

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