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Discussion: TRX4 Defender par Idefix

  1. #161
    Utilisateur enregistré Avatar de lacouine07
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    superbe idée ces nouveaux feu le look est top beau boulot

  2. #162
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    Le faire avec c'est doigt c'est beaucoup mieux et on n'y prend gout rapidement.
    Dernière modification par scale76 ; 05/11/2017 à 20h25.

  3. #163
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    st germain les arpajon
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    - Tes doigts de fée passent aussi sur la face avant et super idée Ce sera bien: TON TRX4 et

    pas un trx4

  4. #164
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    Merci à tous, j'espère avoir le bon résultat

  5. #165
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    ça commence à prendre forme


  6. #166
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    Ça claque cette face av.
    Ça prend forme.
    Bravo pour le boulot
    Ca passe ou ca casse ?? non, ca doit passer !

  7. #167
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    Merci Phoenix, mais c'est Rock & Roll à mettre en oeuvre

  8. #168
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    Joli boulot effectivement, ça muscle encore un peu plus ce Def ...

    Hâte de la voir KAHN il sera fini ...

  9. #169
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    encore un peu de patience Gaston

    les ouïes de calandres sont faites


  10. #170
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    Top vraiment sympa.

  11. #171
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    le problème c'est que je ne vais pas pouvoir traiter les ailes façon Kahn, les fenders prennent toute la place même la jointure des portières

  12. #172
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    Ben pourquoi ne pas virer les fenders vu que tu vas élargir et redessiner les ailes si tu places des ailes KAHN ?

    Par contre c'est du boulot mais il serait assez unique à cette échelle ... Maintenant faut aussi voir si tu pars toujours sur ton projet de version pickup ou pas ?!

    Bref, tout est possible mais c'est à toi qu'il doit plaire avant tout ...

  13. #173
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    Les aile kahn von aussi sur le pickup

  14. #174
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    Il existe en effet des pick-up traités façon Kahn

    c'est si simple mais quelle look !





    mais au dela des fender ce sont les passages de roues en eux mêmes qui "bouffent" toute l'aile, donc à moins de partir sur un classe 1 et réduire les capacités de l'engin je ne vois pas bien comment faire

    Mais je ne souhaite pas réduire l'amplitude des croisements de ponts ni le rayon de braquage qui prend aussi pas mal sur les ailes avant.

    ceci étant je vais quand même faire un essai en positionnant une découpe pour apprécier le rendu mais à l'avant ??? ça va être minimaliste


  15. #175
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    en passant petite astuce à 2 balles

    pourquoi je bombe avant ponçage ?

    c'est une astuce de carrossier que j utilise en grandeur, ça permet de détecter les creux et de rectifier au mastic. C'est un peu plus minutieux au 1/10 mais c est efficace.

    on voit sur les ouïes les endroits plus sombres sont à combler. ATTENTION, utiliser une peinture compatible avec celle qui fera la finition sinon ça va friser

    il y a encore beaucoup de finitions à faire sur la calandre, une photo aide aussi à voir les défauts qu'on ne distingue pas forcément à l'oeil nu.

    Autre astuce, avec des baguettes de différentes tailles (magasin de modélisme) je réalise des mini cales à poncer avec du double face et du 240


  16. #176
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    ça prend forme


  17. #177
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    Beau boulot sur cette calandre

    Pour les ailes, c'est vrai qu'il ne reste rien en regardant cette photo bien prise de profil :



    Je n'avais jamais remarqué ça sur d'autres photos (faut dire qu'à la base je suis pas fan de Def sauf en pickup), mais de profil comme ça c'est assez "moche" (avis perso bien entendu), les fenders arrivent à hauteur du capot et prennent la quasi totalité de l'aile ?! C'est excessif je trouve ...

    Donc pour arriver à placer des ailes KAHN, je verrais ça comme ça, descendre les ponts vu que les liens sont quasi à l'horizontal, c'est qu'il y a de la marge, déplacé le point d'ancrage haut des amortisseurs vers le bas, ça permettrait de récupérer un peu d'hauteur d'ailes au dessus des fenders (en redessinant ceux ci bien entendu), à l'arrière ça pourrait suffire, mais à l'avant c'est vrai que si tu as besoin de l'entièreté de l'ouverture visible pour pouvoir braquer à fond et obtenir le maximum de croisement, alors je ne vois pas grand chose à faire pour placer une aile un tant soit peu jolie et fidèle à celle d'un KAHN, sauf à réduire un peu la taille des roues ce qui permettrait bien plus de liberté sans ruiner les performances.

    Bref, c'est un choix à faire, tout est possible mais une calandre KAHN sans les ailes, ça fait un peu bizarre mais original, tant que ça te plait c'est bien ça le plus important ... Bonne continuation

  18. #178
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    Je vais déjà terminer l'avant avec le nouveau pare choc et le treuil et ensuite on verra, entre temps il faut rouler un peu Gaston

  19. #179
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    entre les séchages colle, mastic et peinture pour la face avant j ai finalisé mon pare choc avant, ajout de phares et pose du treuil

    sans parler des phares à pas cher le seul investissement aura été le treuil avec sa télécommande




  20. #180
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    superbe ensemble, ça claque !

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