Salut,
Présentation de mon wraith avec le quel je prend bien du plaisir à rouler avec depuis 5 ans
Configuration :
Esc : HobbyKing X Car 60A
Motor : TrackStar 17,5t Sensored dead cette année dans les cailloux..... Pour l'instant retour avec le castle 1406 4600kv en attente d'un news moulin
Servo : savox sa1283 sg 30kg
Suspension : gmade xd piggyback
Gear : 80/20
Pont avant : Vanquish
Pont arrière : renforcé Extra speed
chape link inférieur : rc4wd
Link : Home made
Suspension arrière : Blue monkey kit Stage 2
Light barre toit : rc4wd
Light barre Par choc : rc offroad
Rock Sliders : Pensé par Dreufic réalisé par hanjin-san
Parc-choc avant : Tgenial
Galerie : Pensé par moi réalisé par Tgenial
Pilote : the furious wild willy
Les début :
Quelques photos du déballage
La vidéo en photo montage :
http://www.youtube.com/v/WsY8y3OSy48
Un peu plus tard..... arrivé de la nouvelle électro low coste
Esc HobbyKing X Car 60A
Moteur Turnigy TrackStar 17,5t Sensored
Heu oui la batterie des le début est passé à l' avant.
Teste au jardi spot super concluant très agréable et vraiment souple
http://www.youtube.com/v/OkvUVPmtOA8
Petite conection au pc, histoire de voir les autres paramètres et règler un légé souci de frein *:lol:**Pour ceux qui ont vue les vid en pente raide ben il continuait ça route un peu embêtant.*Donc en effet sur la carte il manque un réglage du frein y en 3 au totale.
Teste rapide nickel ça freine vraiment maintenant
Petit achat
Les rotules ok rien de particulier...
La barre led monté avec support maison pour le look afin de ne pas voir le début du toit en pointe
Vue que le cable fournie étant trop cour j' ai été dans une de mes boites magique... pour resortir finalement du 6v sans être branché sur le récepteur, y avait de la place à l' arrière je savais pas quoi en faire.
A la nuit tombé...
Après 1 an 1/2 le servo ma honteusement lâché, donc je me suis fait plaisir en prennent un savox sa1283 sg avec ses 30kg
Foction sous 6v max donc idéal pour moi avec mon esc et son bec de 5,7v en 3A pas besoin de bec externe
Changement de look enclenché pour le wraith
Mise en peinture effectué.... A suivre.....
J' ai finalement pris le temps de faire un peu de déco
Une petite pieuvre ou un dérivé de "cthulhu" pour le toit du wraith.... + une autre surprise.... faut maintenant attendre plus de 24h les joies de la peinture à l'huile
J' en profite pour faire quelques modif dont cette barre pour rigifier un peu ça
Terminé
Une petite touche sexy avec tout ce noir
La plage arrière enfin habillé le fils rouge de la batterie sèche...
Suite à un achat d'une paire de Rock Sliders à Dreufic
Les voici donc instalé sur mon wraith
J'ai juste enlevé la peinture pour mieux les faire ressortir.
Puis j' ai trouvé de quoi le lesté un peu plus 140g bien placé au centre et au plus bas
Et voila comme ça ma caro alu sera mieux protégé contre les glissades sur la roche.
Il est temps passé aux fusées alu je crois bien
J'aurais du la prendre ma boite magique....
Gicab en mode mac gyver *:suspect: *je me croyais perdu, quand j' ai vue un bout fil électrique, ok en pleine forêt un élastique il me faudrait... je crois qu'il y en a un dans le sac, yes et voilà de quoi rouler un peu.... en plus ça tien bien, j' aurrais pas crue
je me suis pris un pont avant complet de chez capu ( avec le temps pas top finalement ce pont )
Petite vérif vite fait... tien ça fait son poids... en effet et plus 120g sur le wraith
- étape 1 ouvrir le pont y a pas un pet de graisse
- étape 2 mettre du frein filet casi sur toutes les visses
-étape 3 monter tout ça
-étape 4 tester nickel enjoy
Retour d' expérience sur ce pont après une révision complète
Les roulements sont vraiment pas top ceux d'origine on plus vécu et sont toujours nickel...
Les cardans ont été changé....
J' avais un jeux anormal et un temps de réaction plus long aux niveau du diff
Le métal c' est bien, mais du tendre moins.... et vue le poids qu'il fait ça n' arrange rien, j' ai donc remis le diff bloqué d' origine....
Donc pour faire cours la carcasse est bien l' intérieur moins enfin pour le prix...
Une nouvelle option un skid avant DMG pour protéger le pont alu
Un petit soucis pour la visse du dessous j' ai plus le trou sur le pont capu vue que ça tien quand même bien je verrais si j' ai besoin de faire le petit trou pour fixé aussi ici
Après le teste aujourd'hui ça tien nickel ainsi
Yeppa,
On continue le retour d' expérience sur le pont capu.... ben je suis pas prêt de prendre le même pour l' arrière
Petite réparation sur le Wraith des soucis avec la fixation de la fusée un filtage de mort grrr... après avoir tenté frein filet, loctite. Dernière solution avant de repasser au plastique....
Un bout de tige fileté légèrement plus grand, un boulon et hop le tour est jouer ça devrait aller mieux
J' avais pas vernis le par-choc donc décapage puis je me suis donc décidé sur la couleurs...
Mise en place du par-choc avant sur le wraith ça le fait bien
Séance photo pour le mettre en valeurs.... Pour info la peinture est toujours pas seche
La barre fonctionne en 3s avec toute la visseries livré avec... elle est un poil plus costo que la rc4wd et elle flash plus.... on voit bien la diff
Une gallerie est arrivé surtout pour protéger la rampe de led
Montage à blanc nickel
La suite les finitions et mise en peinture.
Ils sont arrivé
Un peu de suite j'ai mis en place le bras et j' avais bien vue après la commande qu'il me manquait une autre option... je me suis dit j' adapterais ben non il les faut bien
Pour faire comme ça
Voici comment ça fait en ce moment pas top la position des suspates
Comment elles doivent être
Pour ceux qui connaisse ce qu'il faut enlever le support batterie...
En soit c'est pas si cher 29$... mais je m'en sort avec le même prix pour le port, casi 60€ pour ça bon ben j'ai de l'alu les outils l' hivers est long à suivre...
Voila fabrication et montage terminé Faut juste tester maintenant... avec ce beau temps
News driver pour le wraith "wild willy"
Petit cadeau pour le wraith avec de nouvelle jantes SSD
Modif sur le wraith on si remet :) Ca fessait longtemps qu' il avait pas été dans cette état... modif du siège pour Willy fait, repeindre l' habitacle fait... Décoller les pneus fait et une roue de faite pour voir, 280g la roue à la place de 180g je vais mieux grimper
Aller le stig c' est enfin transformé en wild willy
Finshed voici les photos
Petite option utile avant de changer le pont arrière qui vieilli un peu.... les visses des fusées ne retiennent plus grand chose..... Bon c' est pas du beef tube on va voir ce que cela vos (ben ça tien le coup)
Montage des tubes dans le pont y a eu comme un hic Sans notice pas évident de ce dire qu'il faut limer une partie du cardan merci beef tube *:top:
La suite impec les fusées sont bien maintenu
J'en ai profité pour changer une partie du cardan central arrière qui était un peu vrillé
Un peu news pour le wraith
100g en plus sur le wraith Avec des news cardans centraux en métal
Suite aux chapes vieillissante et au bizoux avec un summit
News direction Vanquish
Direction mise en place Ahhhh ça change il y a plus de jeux comme avant
News option reçu c'est chouette le vp
Mise en place du pont vp Vraiment top le calage du diff est top... j'ai un peu misèré sur quelques visses... heureusement la dremel est pas loin Petite surprise la cage du diff capu en métal ne passait pas pour même pas 1mm J'ai repris l'ancien en plastique axial nickel * *le pignon du diff conique était sur ça fin de vie idem remis l'ancien... bon ben voilà un avant tout neuf happy
Et voila the story of my Wraith Merci d' avoir tout lu