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Discussion: Idefix en mode : mystère et boule de GOM !

  1. #41
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    Citation Envoyé par Sly Voir le message
    Quoi !!! Il est pas encore monté !!!


    j'ai déjà ouvert le carton et coupé l'adhésif pour ouvrir la boîte

    maintenant sieste

    blague à part j'ai encore quelques petites choses à faire sur le Def et comme je me connais si j'attaque le GOM je ne vais pas terminer le TRX4 ........ quoique

  2. #42
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    Tu perd rien pour les pneus Je les ai pas trouvé terrible

    Tu sais pas faire deux chose en même temps
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  3. #43
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    Citation Envoyé par gicab Voir le message
    Tu perd rien pour les pneus Je les ai pas trouvé terrible

    Tu sais pas faire deux chose en même temps
    si si même plus que 2

  4. #44
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    trop curieux j'ai attaqué le BAG A



    un coup de cutter plus loin ...



    la méthode bocaux



    Hem hem ... certain Gomistes mentionnaient des points dur à l'assemblage, j'ai donc soigneusement examiner les pièces

    des bavures et des copeaux à supprimer et un état de surface moyen.






    le kit de nettoyage : limes rifloirs, papier 500, brosse métallique laiton, un pinceau et un couvercle de bocal

    j'enlève le plus gros des bavures avec le rifloirs le mieux adapté, puis je passe un léger coup de papier 500 mouillé à l'acétone, ensuite un coup de pinceau + acétone, un coup de soufflette et le tour est joué



    les plus grosses bavures !



    en temps masqué, coloriage des couvercles et renforts de ponts



    une autre source de point dur, l'ajustement de la couronne et du pignon. Il existe un jeu non négligeable dans le logement qui reçoit les roulements de la couronne. avec le pouce j'ai donc maintenu en place cette pièce pour conserver un jeu fonctionnel correct des pignons.



    et voila les 2 ponts partiellement assemblé, avec zéro point dur !





    aucune difficulté majeur mais il faut être vigilant sur le choix des vis, bien indiqué sur le plan mais le pied à coulisse et le réglet s'impose pour ne pas faire d'erreur !

  5. #45
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    J'espère que le couple de débrayage de ta visseuse et léger, léger, léger, léger, léger, léger, léger, léger, léger, léger, léger, léger...
    Mais je te fais confiance quand au couple de serrage
    C'est des pignons moulés? Curieux d'y voir de si grosses bavures...
    Pourquoi de l'Acétone pour "lubrifier" le papier à poncer?


    PS Je sais pas si tu n'en "demande" pas trop avec ton pied à coulisse et réglet!!!
    Oupss j'ai parlé modélisme

    Si à 50 ans on n'a pas de Zortex, on a raté sa vie

  6. #46
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    Houlà ca part sur les chapeaux de roues ici ...

  7. #47
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    Citation Envoyé par Chicannerie Voir le message


    J'espère que le couple de débrayage de ta visseuse et léger, léger, léger, léger, léger, léger, léger, léger, léger, léger, léger, léger...
    Mais je te fais confiance quand au couple de serrage
    C'est des pignons moulés? Curieux d'y voir de si grosses bavures...
    Pourquoi de l'Acétone pour "lubrifier" le papier à poncer?


    PS Je sais pas si tu n'en "demande" pas trop avec ton pied à coulisse et réglet!!!
    ça fait beaucoup de remarque pour si peut de chose

    la visseuse n'est utilisée que pour approcher au plus prés les vis

    à 50 € la visseuse, le couple mini est bien trop élevé pour être "safe" avec nos applications !

    Je ne lubrifie pas le papier je le mouille avec un truc qui ne graisse pas et qui sèche vite

    J'ai aussi des micro-mètres mais là je pense que cela aurait été indécent, si tu peux prendre le diamètre d'une vis avec un mètre ruban de couturière je dis "chapeau bas"


  8. #48
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    Citation Envoyé par Rock N Crawl Voir le message
    Houlà ca part sur les chapeaux de roues ici ...
    le paradoxe c'est que je n'ai pas encore mes roues

  9. #49
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    il faut commencer à taper dans le sac PLUS KIT pour les cardans et les bagues bronze des pivots.




    et voila les ponts terminés


  10. #50
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    je me ferais bien le bag D




    un petit nettoyage des pignons et c'est parti

    pas de difficulté particulière mis à part une ambiguïté du plan concernant la fourchette de sélection de vitesse

    toujours vigilant pour le sens des pièces et la taille des vis à utiliser

    et voila, boîte de transfert et boite de vitesse prête, sans point dur





  11. #51
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    Par contre, j'ai l'impression que tu as graissé la couronne moteur avec le slipper… je suis pas sur que cela soit une bonne idée car c'est rarement étanche a cette endroit et si la poussière rentre… pas bon
    et puis, généralement, c'est pas un endroit que l'on lubrifie… apres, je sais pas comment c'est monté exactement...

  12. #52
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    Idem jamais de graisse sur la couronne et pignon moteur
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  13. #53
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    Olive et Gicab, vous avez entièrement raison mais j'ai suivi bêtement les instructions de la notice

    peu de chose à faire pour revenir en arrière

  14. #54
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    Ah le plaisir du démontage dégraissage remontage ....

    Ca aussi ça fait parti du jeu !

    Allez courage ...

  15. #55
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    Citation Envoyé par Rock N Crawl Voir le message
    Ah le plaisir du démontage dégraissage remontage ....

    Ca aussi ça fait parti du jeu !

    Allez courage ...
    T'inquiètes pas c'est déjà ma philosophie de faire et défaire jusqu'à ce que j'obtienne le résultat souhaité

  16. #56
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    Olive et Gicab, vous avez entièrement raison mais j'ai suivi bêtement les instructions de la notice
    Ah bin voui si t'écoutes ce qu'on te dit aussi
    D'un autre cotè si tu avais fait un montage "serré" entre le pignon et la couronne, ça va vite être "réglé"

    Oupss j'ai parlé modélisme

    Si à 50 ans on n'a pas de Zortex, on a raté sa vie

  17. #57
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    salut Idefix et le def le pauvre , y vas pas avancé bien vite ok je sort !

  18. #58
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    Citation Envoyé par jeep 82 Voir le message
    salut Idefix et le def le pauvre , y vas pas avancé bien vite ok je sort !
    Il avance aussi

  19. #59
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    Citation Envoyé par Idefix Voir le message
    Il avance aussi

  20. #60
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    hé hop le B bag







    ben me v'la coincé, je n'est pas le servo pour la boîte et à ce stade il faut le monter

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