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Discussion: Passage d'un chassis RC4WD Gelande de ressorts à lames...

  1. #1
    Utilisateur enregistré Avatar de Chicannerie
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    Passage d'un chassis RC4WD Gelande de ressorts à lames...



    Avé les Landeurs

    Je suis en train de passer un chassis Gélande qui était "classique" amorto et ressorts en un chassis à lames...
    Pour info je le fais pour un gazier du forum.

    Alors pour commencer le commencement je voudrais complimenter le gazier que je n'ai pas l'honneur de connaitre si non je lui dirais de vive voie ce que je pense des narvalos (j'aurais pu dire connard, mais c'est vulgaire et on est sur un forum, donc restons polis ) qui montent leur chassis avec deux litres de Loctite. Sombre andouille, pauve mec, p'tite bi..., vas faire de la luge ou des puzzles au lieux de bousiller du si beau matos.
    Tiens tu sais pas lecteur, je vais te montrer histoire que tu gaffes de quoi que j'cause

    Évidement toutes les têtes BTR foirées, alors un coup de disque pour faire une fente, puis chauffage au chalumeau histoire de "ramollir" le produit miracle...
    Tellement pas de Loctite qu'il dégueule en desserrent la visse;


    Petit aperçu du résultat sur quelques visses, tu peu voir lecteur qu'il en à tellement pas mis que les visses sont lisses de produit;




    Bon ça c'est fait et dit, mais c'est pas pour ça que je te dérange lecteur...

    J'arrive donc à tout démonter non sans mal et sans trop de dégâts, mis à part les visses videment!

    A la demande du proprio d'la bousine, je change les longerons de chassis "normal" pour des longerons spéciales lames, à noter pour le celui qui voudrait faire la manip, qu'entre les deux il n'y à qu'un trou qui les diffères.

    Donc suppression des tirant de ponts, changement du support de boite de transfert, montage des lames sur les ponts assemblage et...
    Là c'est le drame...
    Ca passe mais rique raque sans compresser les lames et si j’appuie de 5mm bin;

    Ca touche

    J'en ai certainement fait une mais où?

    Petite remarque au passage, je trouve les lames hachement raides et avec les amorto c'est carrément des suspattes en bois!!!

    Merci de votre coup de main

    Oupss j'ai parlé modélisme

    Si à 50 ans on n'a pas de Zortex, on a raté sa vie

  2. #2
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    - Le cardan touchait aussi sur le mien (4 link) J'ai remonté les deux boîtes de 7 mm et les trans XVD junfac. ne touche plus depuis. Fais aussi sur le BJ par nécessité.

    http://www.scale-rc-car.com/forum/sh...a-y-est)/page8

  3. #3
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    - Et sur le def: à partir du message 46

    http://www.scale-rc-car.com/forum/sh...-mon-def/page3

  4. #4
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    Si ça peut t'aider, j'ai un Gelande II D110 neuf encore non monté encore dans sa boite.
    Sinon, voici le manuel du kit : http://www.rc4wd.co.uk/product/Z-K00...n%20manual.pdf

  5. #5
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    Merci camarade

    Bon si j'ai tout bien compris au film c'est du taff tout ça!!
    Et si je changeais l'arbre de transmission avant par un plus pitit ça le ferait?
    Voir même par un prévu par RC4WD?
    J'vais quand même pas passer ma vie sur ça, j'ai des trucs sul feu moi

    Merci aussi à toi Jippi, mais j'ai aussi la doc et aussi celle pour le passage en lames

    Oupss j'ai parlé modélisme

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  6. #6
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    st germain les arpajon
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    - Tu verras demain je les aurais. Les junfac sont plus petit en diamètre mais le relevage reste une bonne solution

  7. #7
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    Si je trouve!!!! C'est un vrai jeu de piste pour arriver à ce spot
    Ok Super on fera un comparatif !!

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  8. #8
    Utilisateur enregistré Avatar de Gaston
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    Ce problème est malheureusement récurent semble t-il ...

    Teddy l'explique très bien en photo dans son post de BJ avec ce chassis en lames, et lui en plus installe les lames sous les ponts ...

    Voir son post ici : http://www.scale-rc-car.com/forum/sh...J-Land-Cruiser

    Il utilise carrément d'autres ponts pour résoudre le problème, mais bon dans ton cas c'est clairement pas jouable vu que ce n'est pas à toi le chassis !

    Bref, le plus simple est de voir avec des cardans fins et peut être l'obligation comme le dit 122B-91 de remonter la transmission.

    Moi ce qui me sidère c'est que RC4WD vende ce genre de produit alors que ça ne fonctionne pas très bien (pour être gentil) et au prix ou ils vendent leurs matos, on pourrait s'attendre à un effort de leur part ... Enfin bref, je n'ai jamais été fan des chassis RC4WD et c'est pas encore demain que ça changera ...

    Sinon beau boulot pour avoir démonter si proprement le chassis car comme tu le dis, celui qui à monter ça est digne d'être stagiaire chez RC4WD, à moins que ce soit le modèle d'expo chez eux ...

    Enfin bref, beau boulot et dit au proprio que si ça coince que ce n'est pas de ta faute mais du matos de ME..E et qu'il envoie des photos chez RC4WD, après tout c'est à leur service après vente à résoudre ce genre de conneries; ils enverront peut être des cardans plus fins (on peut rêver, non ?!)

    PS : Voir aussi le montage, si ça tombe il faut placer les lames au dessus des ponts pour que ça ne touche pas mais bon il aura une version "Monster Truck" ...
    Dernière modification par Gaston ; 24/03/2018 à 23h23.

  9. #9
    Utilisateur enregistré Avatar de Galahann
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    Je n'ai pas compris comme toi Gaston.
    Je ne suis pas sûr que ce soit chez RC4WD qu'ils aient mis de la Loctite.
    A mon avis, le copain de Chicannerie l'a acheté d'occasion, enfin c'est comme cela que je l'ai compris.

    Mais jolie pruve de patience et de saviir faire pour enlever les vis.
    Moi, avec l'énervement j'aurais sûrement directement percé...

  10. #10
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    Citation Envoyé par Galahann Voir le message
    Je n'ai pas compris comme toi Gaston.
    Non la effectivement tu ne m'as pas compris du tout ... Quand je parle que c'est honteux que RC4WD commercialise ça, je parle d'un kit de transformation chassis lames/links alors que la transmission vient taper le cardan ...

    Et j'ai juste dit que le gars qui avait monté le chassis était digne d'être stagiaire chez RC4WD ou que ce soit le modèle d'expo mais c'est de l'humour, je sais très bien que RC4WD ne monte pas les chassis, ils montent juste certains composants et sont déjà radin sur la graisse donc je les vois mal vider deux tubes de loctite !

    Bref, c'est le premier proprio qui a monté ça comme un "cochon", mais je reste sur mon avis que RC4WD devrait quand même testé un peu plus leur matériel et kit de conversion et informer ou fournir les pièces qui risque de poser problème (cardans dans ce cas ci) ou/et informer les clients que l'on peut seulement monter les ponts sur les lames (et non en dessous) si cette configuration fonctionne sans soucis (et encore je doute)

    De ce que je comprends du montage de Teddy, c'est la sortie du pont Yota qui est du même côté que la transmission il me semble donc logique de dire que c'est une erreur et que RC4WD aurait pu corriger le problème en plaçant une transmission de l'autre côté de la sortie de pont ou alors d'avoir un pont différent comme celui de Teddy ... Ils doivent quand même bien voir ce genre de soucis lors de la conception ?! Ou alors il s'en foute et préfère vendre des options à leurs clients pour encore tirer un peu plus de profit.

    Voilà pour les clarifications de mon point de vue, mais ça ne fait pas avancer le schmilblick ...
    Dernière modification par Gaston ; 25/03/2018 à 15h50.

  11. #11
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    Effectivement, je n'avais pas compris cela du tout...
    Mais d'accord avec toi sur l'attitude de RC4WD.

  12. #12
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    Alors chicanerie, Gaston, oui sur mon G2, j'ai mis des K44 avec la sortie de l'autre côté et ça passe avec beaucoup de place.
    A savoir que si vous laisser les lames sur le pont, il n'y a pas de problèmes.

    Sur mon TF2, j'ai aussi les lames sous le ponts et la transmission R2 est aussi du même côté que la sortie d'axe du pont.
    Mais avec un cardans Junfac, ça passe, au chausse pied. Ca viens légèrement en appuis si l'on appuie a fond avec la main par dessus. Mais cela vient en appuis à la fois avec ce cardans sur la transmission, mais aussi toute la tringlerie avant qui touche en même temps.
    Je veux dire par là que quand tu commence à surbaissé un châssis, tout commence de toucher partout. C'est toujours compliqué. Par exemple sur mon Ascender, quand je voulais faire un cherokke class1, c'est pire, car les pièce et liens sont plus gros que chez RC4. Dans ces config, tout est histoire de mm.

    A mon avis, si tu essaye avec des Junfac, qui sont un des cardans les plus fins avec les SDI, ça devrait passer aussi sur le G2.

    Après c'est vrai que RC4 pourrait mette la transmission de l'autre côté, j'ai déjà transmis le message.

  13. #13
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    Mes ref cardans junfac de chez RCmart. Ce sont ceux que j'ai sur mon BJ comme ce que je t'ai montré. Faudra couper une des entrée de la boîte de transfert
    qui est un peu trop longue .






  14. #14
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    Alors pour être clair et qu'il n'y ai pas d’ambiguïté, c'est encore Galahann qui gagne une tringle à rideau, c'est bien le gazier qui m'a confié cette mission de démontage (l’inconscient ) ne pouvant pas le faire lui même manquant cruellement de l'outillage qui va bien. Il à acheté ce Land à un mec mais évidement n'a pas vérifier si les visses étaient ou non dévissables!!
    Gaston je ne te permets pas d'insulter les cochons nen mais de plus on ne peu pas dire que c'était monté à l'arrache (disons dans l'ensemble!) juste que le mec devait pensé (ce que je me garde bien de faire personnellement!) que faire du scale c'est comme utiliser un marteau piqueur et passer la voiture dans la machine à laver programme prélavage et lavage à 30°. Toi qui utilises du Loctite lecteur rien que dit pensé tu en as déjà mis de trop. Perso c'est vernis à ongles (facile à enlever à l'acétone) et encore juste pour les visses de blocage des cardans. Le reste s'il y à un point récalcitrant qui à tendance à ce dévisser, c'est souvent que ça "travail" mal (visses de rotules par exemple) et la ce peut être écrou contre écrou ou écrou nylstop et basta...

    Alors... Le Teddy... Mon cher Teddy je te ferais dire que ChicaNNerie prend N c'est la dernière fois, après c'est sévices corporels... Suis'je assés claire

    Comme une buse j'ai fait un peu le tour du forum avant de venir vous déranger dans votre sieste vikénale, avec ce blèm et n'ai rien trouvé. Merci d'avoir plus de mémoire que moi pour trouver les posts hadoc

    Je pense avoir cerné la chose avec votre éclairage et les conseils de 122-B91 458 2541, maintenant la patate chaude et dans le camps de l'acheteur, voyons ce qu'il décidera...

    Merci à tous


    PS1 Je dois reconnaitre Galahann que j'ai quand même été obligé de percer une visse tête fraisé qui vraiment ne voulait pas viendre sans massacrer le longeron.
    PS2 Cool 122B-91 247 8954 125
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  15. #15
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    C'est vrai que ce n'est pas la première fois que tu me reprends pour les deux NN ...
    Bon, on ne vas pas se chicaner pour si peux !

  16. #16
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    Ah ça va alors, tu me rassures.
    Mais j'aurais fait ça sur toutes, en mode fainéant...

  17. #17
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    ah, je vois que mon ami ChicaNNerie s'attaque aux productions ricaines.

    chez les ricains, tout est en gros métal lourd, leurs cardans "punisher" ne font pas exception: gros métal, gros diamètre....et gros jeux!
    remplacer par des Junfac c'est un bon choix, mais attention, ceux en inox ont tendance à gripper avec le sable, problème bien connu de toutes les mécanique avec un contact inox/inox. choisir plutôt ceux en acier bruni. perso, je protège les articulations dans une gaine thermo.

    bon, à part ça, le petit dictionnaire Chicannien illustré s’enrichit d'un nouveau mot:
    Narvalos: bon, tout le monde à compris, et les synonymes sont nombreux!

    déjà, on avait:
    greffier: chat
    gazier: mec, homme, monsieur, vous z-et moi, quoi!
    escadrin: escalier
    gaffer (se): s'apercevoir que...

    et Jean passe et des meilleurs
    Le Micronaute est au modèle réduit ce que l'astronaute est à l'espace.....

  18. #18
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    Salut les gars c'est moi qui ai acheté le GII d'occaz et effectivement impossible à démonter à cause des vis soudés au Loctite, enfin bref merci à Chicannerie pour son super taff de désossage et remontage

    Ensuite j'avais pour idée de le passer à lame... si j'avais su... en gros je suis bon pour un nouveau pont à l'avant K44 et éventuellement des cardans plus fin, sauf si je laisse les lames sur le dessus du pont

    Sinon coté raideur lame/amorto, vaudrait-il mieux enlever les ressorts de l'amortisseur pour assouplir tout çà? en tout cas merci pour les infos et encore merci à notre ami Chicannerie pour le boulo effectué

  19. #19
    Modérateur Avatar de Olive45
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    Les cardans junfac qui sont plus fin, ne coutent pas très cher… et avoir les lames au dessus du pont marche très bien. c'est juste utile si tu as besoin de beaucoup descendre la carrosserie. Quand a assouplir l'ensemble, il vaut mieux attendre d'avoir le châssis complet avec la carro pour voir le fonctionnement. des ressort plus souples dans les amortos peuvent suffire...

  20. #20
    Utilisateur enregistré Avatar de Chicannerie
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    Pour en reviendre à la raideur (mon rêve ) des suspensions, tu as farpaitement raison Olive, mais (et j'écrit sous le controle de 122-B 91 2145 658, nen il est pas derrière moi andouille de lecteur, juste que c'est une image, de dieu mais t'es lourd toi ce soir, mauvais lundi ou bien remonté de binouse du vikand?!) il lui à semblé à lui t'aussi et c'est un ayatollah des Land, que je sais même pas s'il sait qu'il existe d'autre bagnole! Enfin bref tout ça pour dire que lui aussi à trouvé que c'était un peu raide quoi...
    A suivre donc...

    Merci encore des conseils les gaziers


    PS Perso je vais continuer à faire mes chassis mes lames de ressort, même si parfois ça casse comme la deuch ce vikand... Au moins je sais à qui m'en prendre...
    Oupss j'ai parlé modélisme

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