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Discussion: Moteur qui tourne à l’envers

  1. #1
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    Moteur qui tourne à l’envers

    Bonsoir tout le monde !!
    J’ai changé un axe sur ma boîte de transfert et comme tout était démonté j’ai essayé le moteur en directe avec du courant continue pour voir si tout était bien remonté
    Tout est remonté et là je m’aperçois que quand j’appuie sur la gâchette de la radio la voiture va en marche arrière et quand je fait l’inverse le moteur fait des saccades
    quelqu’un pourrait il me renseigner sur le problème et surtout comment le remettre avec la radio commande donc j’ai pas là notice
    Est-ce que sa avoir avec le faite que je l’ai branché sur du courant continue
    Merci par avance de vaux réponses
    Et en plus je n’arrive pas à mettre des photos avec ma tablette u

  2. #2
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    Un truc bete tu a essayer d'inverser le fils du moteur

  3. #3
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    Oui et là tout rentre dans l’ordre a par que sa sacade toujours dans un sens
    Ses quand même pas normal

  4. #4
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    C'est quoi ta radio ? Quand ça saccade dans un sens et pas dans l'autre (généralement sur la marche arrière), sur certaines radio, c'est parceque l'ABS a été activé.

  5. #5
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    La radio set une xr4 et je n’ai pas de notice

  6. #6
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  7. #7
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    Citation Envoyé par hm60 Voir le message
    Oui et là tout rentre dans l’ordre a par que sa sacade toujours dans un sens
    Ses quand même pas normal
    après inversion des fils, la saccade se produit en marche arrière?

  8. #8
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    Citation Envoyé par tuxstang Voir le message
    Merci je l’ai vue mais malheureusement pas en français

  9. #9
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    Citation Envoyé par jossebe2000 Voir le message
    après inversion des fils, la saccade se produit en marche arrière?
    Oui après inversion des fils sa saccade en arrière

  10. #10
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    Tu as quoi comme moteur ?
    Power is nothing without control...
    Mon Garage: http://www.rc-web-garage.com

  11. #11
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    Citation Envoyé par Sly Voir le message
    Tu as quoi comme moteur ?
    Je sais pas il y a juste marqué crawler 45t et il est couleur jaune orange

  12. #12
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    J’ai branché un autre moteur et il fait pareil

  13. #13
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    J’ai fait des recherches sur le net et apparemment il faut reprogrammer la radio et le contrôler mais le souci ses que la radio a une notice en anglais et je pige que dalle

  14. #14
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    Alors, depuis l'écran principal (celui avec le Numéro du modèle et la tension), tu appuies sur le bouton "SEL" pour accéder au menu "REV", puis tu appuies sur le bouton "CH" pour sélectionner le canal "TH", puis tu appuies sur le bouton "+" ou "-" pour modifier la valeur.
    Pour sortir du menu et revenir à l'écran principal, tu appuies sur le bouton "SEL"


  15. #15
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    Citation Envoyé par flashy63 Voir le message
    Alors, depuis l'écran principal (celui avec le Numéro du modèle et la tension), tu appuies sur le bouton "SEL" pour accéder au menu "REV", puis tu appuies sur le bouton "CH" pour sélectionner le canal "TH", puis tu appuies sur le bouton "+" ou "-" pour modifier la valeur.
    Pour sortir du menu et revenir à l'écran principal, tu appuies sur le bouton "SEL"

    Oui mais se n’ai pas ce qui va me remettre le moteur du bon sens?

  16. #16
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    jai fait ce que tu m’a dit et problème résolut
    Un grand merci 🙏

  17. #17
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    Si quand tu vas en marche arrière au niveau de la radio ça saccade, c'est l'ABS ... pas besoin de comprendre l'anglais, il suffit de suivre les images sur la documentation. Si en plus le moteur tourne dans le mauvais sens, ce sont les fils qu'il faut permuter au niveau du moteur, ou inverser la voie sur la radio (ce que permet de faire ce qu'a mis Flashy63).

    Si quand tu vas en marche avant au niveau de la radio ça saccade, la il y a un gros soucis, peu importe dans quel sens tourne le moteur.

  18. #18
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    Oui abs était mis et je l’ai enlevé et impec
    Maintenant tout est rentré dans l’ordre mais quand même sans savoir ce qu’il ses passé

  19. #19
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    Citation Envoyé par hm60 Voir le message
    Oui après inversion des fils sa saccade en arrière

    pour moi ta boite est mal remontée.


    à vide elle peut sembler être bien remontée, mais en charge ce n'est pas le cas.

    les pignons ont un sens, quant la boite a déjà servi, à cause de l'usure des dents.
    ici, tu as probablement inversé l'un deux, c'est une boite à combien d'étage de pignon?

    si, je vois bien, le problème serait résolu avec une intervention au niveau des réglages de la radio, normalement si tu n'y as pas touché pendant l'intervention mécanique. c'est pas la vrai solution.
    Dernière modification par jossebe2000 ; 05/01/2019 à 14h25.

  20. #20
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    Citation Envoyé par jossebe2000 Voir le message
    pour moi ta boite est mal remontée.


    à vide elle peut sembler être bien remontée, mais en charge ce n'est pas le cas.

    les pignons ont un sens, quant la boite a déjà servi, à cause de l'usure des dents.
    ici, tu as probablement inversé l'un deux, c'est une boite à combien d'étage de pignon?

    si, je vois bien, le problème serait résolu avec une intervention au niveau des réglages de la radio, normalement si tu n'y as pas touché pendant l'intervention mécanique. c'est pas la vrai solution.
    Non j’ai juste enlevé l’axe pour le remplacer sans enlever les pignons donc pour moi ses bon
    Et les pignons ont des dents droite alors même si on les inverse normalement il y a pas de problème

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