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Discussion: Impression du Van Dodge 1970 chez Sly

  1. #1
    Administrateur Avatar de Sly
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    Impression du Van Dodge 1970 chez Sly

    Je me lance dans l'impression d'une carrosserie de Van Dodge des années 70 trouvée sur Thingiverse et réalisée par Alexby : https://www.thingiverse.com/thing:3328067
    Elle est aux dimensions du SCX10, donc un beau bébé en perspective qu'il va falloir découper en plusieurs morceaux pour la faire entrer sur le plateau de la Zortrax.
    Pas encore d'idée précise du châssis qui ira dessous... je vais déjà l'imprimer et on verra après !



    L'idée est d'en faire quelque chose dans le style du Van 4x4 Cinnamon Tequila de Gas Monkey.
    Sauf que ça ne sera pas un Chevy, mais un Dodge.



    Alors sans plus attendre c'est parti, et il va y en avoir pour un moment !
    J'ai commancé par la calandre en ABS noir (9 heures d'impression), tout comme les pare-chocs qui vont suivre.
    Le reste de la carrosserie sera en Z-Ultra T.

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  2. #2
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    9h juste pour la calandre ? Eh beh t'es pas au bout du bestiau ...
    Si à 50 ans on n'a pas de BambuLab , on a raté sa vie

  3. #3
    Utilisateur enregistré Avatar de Scal68
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    J'ai une question de néophyte total attiré par l'impression 3D, ça semble venir à point pour des accessoires, calandres, tableaux de bord,... Mais qu'en est-il point de vue solidité pour une carrosserie?

  4. #4
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    Super cool comme projet, j'ai toujours aimé ce genre de van, il y a plein de chouettes modèles pour soure d'inspiration ...

    Mais jusqu'à présent impossible de trouver une carro plus grande que le Lunchbox ... Et en 3D, faut être bien équipé, c'est pas mon cas !

    Bref je vais suivre ton projet avec grand intérêt d'autant que le modèle retenu est terrible

    Et rêver encore un peu de mon côté en attendant qu'un jour des fabricants de carros proposent autre chosent que des Jeep et Land ... C'est pas demain la veille, je sais ...


  5. #5
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    Citation Envoyé par Scal68 Voir le message
    J'ai une question de néophyte total attiré par l'impression 3D, ça semble venir à point pour des accessoires, calandres, tableaux de bord,... Mais qu'en est-il point de vue solidité pour une carrosserie?
    Pour la solidité oui tu as plusieurs parametres a prendre en compte
    La matière du fil que tu va utiliser
    La quantité de rempissage de tes pièces car en impression 3D les fichiers présenté sont des "parois" que tu va pouvoir à ta gise remplir avec de la matière sous forme de nid d'abeille

    Sly 9h pour la calandre ....Tu ne peux pas jouer avec les paramettres de la zortax c'est dommage
    la trace de pneus sur tes pieds c'est du 30 pouces

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  6. #6
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    Citation Envoyé par bartwasa Voir le message
    Pour la solidité oui tu as plusieurs parametres a prendre en compte
    La matière du fil que tu va utiliser
    La quantité de rempissage de tes pièces car en impression 3D les fichiers présenté sont des "parois" que tu va pouvoir à ta gise remplir avec de la matière sous forme de nid d'abeille

    Sly 9h pour la calandre ....Tu ne peux pas jouer avec les paramettres de la zortax c'est dommage
    Ok, je pensais bien qu'il y avait une question de matière par contre je ne pensais pas au remplissage, je découvre, je potasse et c'est tentant.. Merci.

  7. #7
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    Citation Envoyé par bartwasa Voir le message
    Sly 9h pour la calandre ....Tu ne peux pas jouer avec les paramettres de la zortax c'est dommage
    Si bien sur que je peux... mais à quoi bon ? Vitesse et qualité ne font que rarement bon ménage.
    Je préfère que ça soit l'imprimante qui bosse et sorte une belle pièce, plutôt que moi avec du papier de verre parcequ'elle m'aura sorti une bouse... rapidement...
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  8. #8
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    Beau projet.
    Petites questions :
    - pourquoi du z ultra ?
    - tu as imprimé avec quelle épaisseur ta calandre ?

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  9. #9
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    Le Z Ultra car j'en ai trouvé en solde vraiment pas cher sur le net, et parceque c'est censé être de l'ABS plus résistant que l'ABS classique.
    Et la calandre est imprimée en 0.14mm.
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  10. #10
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    Tu penses que ça se colle comme l'ABS avec un mélange chutes de z ultra et acétone ?

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  11. #11
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    La description du site Zortrax :

    Filament ABS durable
    Le Z-ULTRAT est un filament exceptionnellement durable et durable. Le Z-ULTRAT, disponible dans une large gamme de couleurs, convient pour toutes sortes d'applications de qualité supérieure : prototypage fonctionnel, boîtiers, pièces finales, outils et art. La surface du matériau d'impression 3D peut être facilement post-traitée avec de l'acétone et un traitement mécanique.
    Caractéristiques principales :


    Matériau polyvalent
    Durabilité élevée
    Post-traitement aisé
    Composition:
    ABS (copolymère acrylonitrile-butadiène-styrène) - 90 ~ 100 %
    (polycarbonate) – 0 ~ 3 %
    Additifs et colorants - 0 ~ 10 %

    Vu qu'il se lisse à l'acétone, il doit pouvoir aussi se coller avec.
    J'avais imprimé une pièce de carrosserie à Olive avec de l'Ultra T rouge. Je ne sais pas ce qu'il en a fait au final.
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  12. #12
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    Tu l'as topé où et à combien tes bobines si ce n'est pas indiscret ?

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    Dernière modification par benjiv ; 08/02/2019 à 20h03.

  13. #13
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    Sur CDiscount, dans les 16€ la bobine.
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  14. #14
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    Merci. Tu nous diras si tu as moins de décolement entre couches ?

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  15. #15
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    Citation Envoyé par Sly Voir le message
    Et la calandre est imprimée en 0.14mm.
    Je comprends mieux les 9h ...

    Par contre, l'avantage justement de l'ABS, c'est le lissage à l'acétone, du coup sur des surfaces pas trop complexes, pas obligé de descendre aussi bas, 0.2 suffit en général, ça réduit pas mal les temps d'impression.
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  16. #16
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    je suis du même avis que sylvain... autant que cela soit l'imprimante qui bosse... et va lisser toute une carro a l'acétone...
    la willys a été faite comme ça... doucement et au final je n'ai quasiment pas de post traitement... un coup de papier de verre grossier, un coup de filer, ponçage fin, apprêt et c'était fini en une demi journée...
    et de toute façon, la zortrax imprime plutôt lentement pour avoir de la qualité... c'est sur qu'avec une Ultimakeur tu peu imprimer plus vite mais le rendu sera pas le même...

  17. #17
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    Les pare-chocs sont imprimés... environ 5 à 6 heures pour chacun.



    Prochaine étape: changement de filament et on attaque les panneaux de carrosserie.
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  18. #18
    Utilisateur enregistré Avatar de Galahann
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    C'est sûr que c'est mieux quand c'est la machine qui bosse...

  19. #19
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    Premiers éléments de carrosserie, la partie centrale qu'il a fallu faire en 2 fois car sinon elle ne rentrait pas sur le plateau.
    7 heures d'impression pour chaque.



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  20. #20
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    ariège
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    La finition à l'air vraiment pas mal ! Vite la suite
    "Tout ce que je sais, c'est que je ne sais rien. "
    Socrate

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