Et voilà... comme vous l'aviez sans doute remarqué j'ai craqué pour ce petit Flamingo de XRider qui devrait être assez fun à faire évoluer.
Et il est arrivé après avoir été pré-commandé chez Asiatees ou les frais de port étaient les moins chers. Il est livré dans une jolie boîte presque cubique.
L'engin est disponible uniquement en RTR pour l'instant, donc entièrement monté, avec radio, moteur et un accus Ni-mh de 800 mAh.
La notice est on ne peut plus succincte (avec de petits éclatés) et accompagné d'une planche de stickers permettant de personnaliser (un tout petit peu) le Flamingo.
Un petit sachet de pièces accompagne le tout constitué de quelques vis, clips, rondelles et d'un différentiel presque complet (3 satellites seulement au lieu de 4).
Les pignons en plastique sont assez petits, donc il va falloir surveiller leur fiabilité dans le temps.
Quelques photos d'ensemble du Flamingo.
Entrons un peu plus dans le détail. A commencer par la fourche munie d'un seul ressort, et d'une toute petite roue avant.
Le châssis et la partie verticale qui supporte la fourche et le servo de direction sont en aluminium anodisé.
L'accus vient se loger à l'avant, sous le servo de direction, et est maintenu en place par un élastique.
Derrière la cabine (en ABS ou équivalent), moteur et électronique sont camouflés par un faux moteur et un arceau en plastique.
Le pilote, dont le buste nous rappel celui de Tamiya, a une tête montée sur ressort pour ajouter un peu de fun à l'ensemble...
Les pneus sont à crampons, et montés sur des jantes entraînées par des hexagones. C'était une de mes interrogations et c'est une bonne nouvelle car cela ouvre un vaste choix de jantes et pneus, en tout cas pour l'arrière.
Les débattements du train arrière sont justes impressionnants !!!
La carrosserie s'enlève facilement: 2 clips pour la cabine (pour changer l'accus), et 4 pour l'arceau.
Le châssis sans sa carrosserie. Le moteur et un brushed 32 tours petit format, placé longitudinalement sur le côté droit du châssis.
La position du moteur provoque un déséquilibre dans la répartition des masses. Le Flamingo est plus lourd à droite, ce qui est clairement visible lorsque l'on lache l'engin de 1 à 2cm, il s'affaisse sur le ôté droit. On pourra y remédier facilement en comprimant un peu plus le ressort d'amortisseur droit, ou en ajoutant un peu de lest sur le côté gauche à l'opposé du moteur.
La partie électronique est constituée d'un ensemble unique faisant à la fois office de variateur et de récepteur 2,4ghz. J'aurai préféré avoir un ESC et un récepteur séparé pour une évolution éventuelle dans le futur, mais ce n'est pas bien grave.
Et enfin la partie "scale" constituée du faux moteur et de son échappement. Le tout est en plastique noir et demandera une petite peinture pour plus de réalisme.