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Discussion: Bientôt un Tamiya CC-02 ?

  1. #21
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    En tous cas à moins que ce ne soit le fait d'une retouche, il semble que la direction soit en montage BTA ... ou alors la tringlerie est vachement haute dans la carrosserie. Ça semble présager une bonne base pour du Classe 1 voir 0.
    Peut être un partenariat/lien avec MST mais le carter de pont ne ressemble pas trop.

    Pour la carrosserie, ça commence un peu à manquer d'originalité le panzer ... Traxxas, Hobao, Killerbody dans un autre style, Team Raffee en ABS, et Tamiya avec la version 2 portes cab' ...

  2. #22
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    C'est vrai que niveau carro, vu que Tamiya est Japonais, ce n'est pas les beaux modèles de leur pays qui manquent : Terrano, 4Runner, Patrol, LC60, LC70 ancien et j'en passe mais bon ...

    Le plus important est le chassis dans ce cas ci, curieux de connaitre les dimensions et surtout voie/empattement

  3. #23
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    Empattement 267mm comme le MST CFX/CMX pour ce G500 et non G55. Ce n'est pas la version AMG, donc.

    Dites voir, il me semble que Tamiya et MST sont du même groupe, non ?

    Pas de bol, c'est en lexan :
    La forme carrée de la G 500 est recréée avec précision en polycarbonate, avec des pièces moulées séparément pour la calandre, les rétroviseurs et le cache de roue de secours.

    Pas de bol bis, ce sont 4 bras de suspension à l'avant

    https://www.thercracer.com/2019/08/e...rk5riyKjSoIb98
    Dernière modification par Jippi ; 28/08/2019 à 13h34.

  4. #24
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    Citation Envoyé par Jippi Voir le message

    Pas de bol bis, ce sont 4 bras de suspension à l'avant
    t'est sur ?
    pour moi quand je lis ça, c'est pas des triangles
    "4-LINK SUSPENSION A rigid setup employs 4 plastic link arms on each axle housing and four oil dampers."
    mais une architecture avec ponts et 4 liens a mon avis

  5. #25
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    Citation Envoyé par tuxstang Voir le message
    D'un coté je suis déçu qu'ils ne conservent pas l'ifs
    C'est pas dis qu'ils ne conserveront pas les deux, comme pour les M dont les numéros pair complètent les numéros impairs.

    En tous cas je suis intéressé par ce chassis, si c'est moins cher qu'un MST. Si c'est plus cher il aura du mal à se trouver de la place sur le marché.

  6. #26
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    AMG ou pas, ça reste un panzer

    La description est quand même pas bien éloignée du MST CFX ...

    20 ratios de transmission possibles ... ils ont pensé aux psychopathes du réglage

  7. #27
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    Citation Envoyé par Olive45 Voir le message
    t'est sur ?
    pour moi quand je lis ça, c'est pas des triangles
    "4-LINK SUSPENSION A rigid setup employs 4 plastic link arms on each axle housing and four oil dampers."
    mais une architecture avec ponts et 4 liens a mon avis
    Ah ouais, j'ai été trompé par la trad gogole "La suspension rigide à 4 bras est utilisée à l'avant"

    Je préfère effectivement que ce soit un pont rigide devant.

  8. #28
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    4 liens, donc servo sur le pont ... sauf s'ils ont eu l'idée d'aller l'installer à l'autre bout du châssis avec un renvoi ... comme ils l'avaient fait sur leur premier scale.

  9. #29
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    Sympa et une bonne idée de "copier" le CFX plutôt que le CMX ...

    Tamiya et MST ont certainement des partenariats au vu de l'utilisation des carros Tam par MST pour ses modèles, est ce que le chassis aurait suivi le chemin inverse ? Possible ...

    Equiper de 3 diffs blocables manuellement (comme sur le CC-01), ça peut être cool pour réaliser des classe 0 ou un tout chemin avec juste le pont arrière bloqué pour garder un maximum de maniabilité ... Par contre le diff centrale, c'est pas intéressant à cette échelle (du moins pour moi)

    Hâte de voir des photos du chassis pour voir si c'est "nouveau" ou un transfert de chez MST ...

  10. #30
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    Je vois pas mention d'un diff central ... je suppose que c'est par rapport à "3-bevel differential gears" mais je pense que le "3" se rapporte plutôt à la forme des dents.

    Ceci dit c'est assez étrange ... d'un coté ils parlent de différentiels qu'on peut bloquer par démontage, de l'autre ils parlent de différentiels bloqués dans les ponts ...

  11. #31
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    Je pense que "3-bevel differential gears" c'est plutôt les 3 pignons coniques (les satellites) du diff:


  12. #32
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    Citation Envoyé par hanjin-san Voir le message
    Je pense que "3-bevel differential gears" c'est plutôt les 3 pignons coniques (les satellites) du diff:

    C est sur que c est ça, avec une pièce en plus qui vient bloquer le diff (choix au montage)


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  13. #33
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    Oh oui c'est sur... Ne croyez quand même pas que Tamiya va faire de nouveaux diff pour une voiture...
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  14. #34
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  15. #35
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    Et biiiiiimmmm !!! Enjoy…







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  16. #36
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    Bon ben c'est clair qu'ils ont pas pioché chez MST ... on est bien dans du Tamiya.

    Ça va pas être le châssis du siècle ... j'ai l'impression qu'ils ont un peu raté le concept du franchissement ... y'a plus de trucs qui dépassent dessous que dessus.

  17. #37
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    Oh les relous !
    La tronche des liens inférieurs
    Les ponts rigidifiés par le dessous... la taille des noix de pont...

    C'est bien le successeur du CC01 !

  18. #38
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    J'espère que c'est le prototype ...

    Tamiya a récupéré le stagiaire de chez RC4WD et l'a promu chef designer à mon avis

    Entièrement d'accord avec toi Tuxtang ... Voilà une bonne nouvelle qui comme un souflé râté est vite retombée

    Les liens inférieurs c'est juste une blague, non ?! On dirait ceux de Monster Truck qui doivent encaisser des pneus de chargeuse !!

    Bon ben si ça ressemble à ça au final, ce sera un achat en moins pour moi

    Le MST CFX a encore de belles années devant lui

  19. #39
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    Effectivement la transmission centrale est un peu proéminente.
    Dommage Mst restera devant.
    --------------------------------
    Dans le doute, fonce !
    --------------------------------

  20. #40
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    Bon il a quand même quelque chose pour lui ce châssis ... vu la taille des noix de ponts et des liens, il va encaisser ... c'est peut être le public visé en fait, ceux qui foncent dans le tas et qui visent le rocher le plus haut pour mieux tombé une fois au sommet.

    J'espère que c'est juste des dessins d'étude et pas les derniers ... parce que je vois pas comment les ponts vont bien pouvoir croiser, les liens semblent monté plus serrés qu'un futal en licra. C'est peut être la raison du servo CMS sans barre panhard ...

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