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Discussion: RETROFIT Baja 5b ss

  1. #41
    Utilisateur enregistré Avatar de benjiv
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    Je note que je ne suis pas le seul à entasser du bazar sous mon établi

    C'est bon de faire de la mécanique à cette échelle !
    BJ Joustra sur base de SCX10, DEF 90 Pompier, Jeep West Coast et plein de bricoles en cours...

  2. #42
    Administrateur Avatar de Sly
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    T'as fouttu un beau bordel !
    Tu rangeras ta "chambre" avant d'aller dormir...
    Power is nothing without control...
    Mon Garage: http://www.rc-web-garage.com

  3. #43
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    Citation Envoyé par benjiv Voir le message
    Je note que je ne suis pas le seul à entasser du bazar sous mon établi
    C'est même pour ça que j'ai prévu des grandes cases

  4. #44
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    Citation Envoyé par Sly Voir le message
    T'as fouttu un beau bordel !
    Tu rangeras ta "chambre" avant d'aller dormir...
    M'en occupe

    L'an prochain ....

  5. #45
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    Et si on parlais du châssis !

    D'origine il est composé de plusieurs éléments plastique noir et aluminium anodisés orange et Gunmétal
    (Souvenez vous des indices en première page )
    Le voici donc d'origine (et ben même comme ça il est beau ....)


    Photo issue du site officiel HPI


    L'anodisation c'est très beau quand c'est neuf mais avec le temps , ca vieillit pas trop bien sous le châssis surtout âprès une dizaine d'années.
    Du coup j'ai entrepris la désanodisation de quelques éléments :

    Un premier test de trempette à la lessive de soude pour valider le truc (surtout constater le temps d'action qui s'avère très court en fait)



    Et ensuite on passe au reste des éléments



    Pour cela il faut une "grande casserole", un pinceau et beaucoup d'eau clair pour rincer ( détail important conseil en passant, c'est mieux quand on fait ça dehors .... )



    Le châssis principale gunmetal a lui aussi eu droit à son passage à la casserole



    A cette étape, beaucoup ont tendance a polir tous ces éléments. Perso je trouve cet aspect mat moins cliquant et un peu plus réaliste. Par contre se sera moins pratique a nettoyer





    Voila, une partie du remontage peu commencer ....



    Une carrosserie au 1/14 n'est pas un bon choix pour le futur

  6. #46
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    Class !!
    Par contre, le fait d'enlever la couleur ça "fragilise" pas la résistance a l'oxydation de l'aluminium ???

  7. #47
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    C'est beau !!
    Je confirme que le process de désanodisation doit être suivi de près car si on attend trop, on finit par entamer la matière et risquer de foirer des filetages par exemple.

    Bon bon, je continue à lire avec intérêt. Je ne me suis toujours pas décidé pour mon gros et vu le prix de certains Baja en thermique, je me demande si ça ne serait pas un bon plan d'en trouver un en état moyen au niveau du moteur et de le masser en électrique.
    BJ Joustra sur base de SCX10, DEF 90 Pompier, Jeep West Coast et plein de bricoles en cours...

  8. #48
    Modérateur Avatar de Olive45
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    c'est clair, un petit massage en électrique, ça fait toujours du bien

  9. #49
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    Merci a vous

    C'est exact concernant la désanodisation.

    En même temps que la couleur disparait, la (très ) fine couche d'anodisation disparait aussi et les filetages deviennent "sensible".

    C'est pourquoi j'ai effectué un test surtout lié au temps de trempage avec nettoyage au pinceau et de rinçage abondant.
    Moins ça trempe, mieux c'est, mais il faut que la couleur disparaisse aussi!

    Ici j'ai choisis de désanodiser uniquement les pièces de châssis car ils sont d'une épaisseur confortable et resterons donc très résistant.

    L'aspect mat final de ces pièces métalliques s'inscrit radicalement bien dans ce que je veux en faire .
    Ben oui il va y avoir un ( petit .... ) traitement façon scale un peu réaliste .

    @benjiv Si tu t'orientes vers un Baja en occasion renseigne toi si le châssis a été raccourci ou pas .
    D'origine il est très long et c'est un 4x2 ( superbe au demeurant ) mais un peu long en plus de son poids conséquent!
    Par conséquent les enchainements rapide de virages ne sont pas son fort sur circuit .
    La modif évoqué plus tôt consiste a raccourcir le châssis d'environ 4 cm pour le rendre un peu plus réactif et manœuvrant .
    4 cm c'est beaucoup et j'explique pourquoi dans le cas présent.

    Les kit de transformation Brushless / Lipo comprennent une baignoire en plastique renforcé pour bien protéger les batteries en cas de choc.
    Cette baignoire ne peu être installé sans impacter son intégrité dans un châssis raccourci.
    Quand on embarque des lipos de 4 a 8s avec des capacité énormes il vaut mieux les placer dans un écrin solide par sécurité.

    Le but de ce thread est juste de présenter ma version du Baja que j'adore et qui sera un peu customisé à l'issue sans pour autant en faire la promotion.

    Le 1/5 représente un sacré investissement a la base et pas conséquent il est très important de bien déterminer sa finalité en utilisation .

    Pour moi vous l'avez deviné c'est l'esthétique et son comportement réaliste (et spectaculaire aussi ...) en utilisation.


  10. #50
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    Citation Envoyé par Olive45 Voir le message
    c'est clair, un petit massage en électrique, ça fait toujours du bien
    J'avais pas vu celle là

  11. #51
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    Citation Envoyé par Olive45 Voir le message
    c'est clair, un petit massage en électrique, ça fait toujours du bien
    Toujours à l'affut notre Olive
    BJ Joustra sur base de SCX10, DEF 90 Pompier, Jeep West Coast et plein de bricoles en cours...

  12. #52
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    Peu de temps avant d'aller en découdre a Orléans, le Ghosty est donc passer faire son tour d'inspection.

    Sans gènes, Mr gare son dancing sur la balance à coté de celle du carter de différentiel arrière .... il fait presque le poids



    Il en profite pour desserrer quelques vis pour sortir le diff de son carter ! Ben oui il est mécano à la base ....



    Vérifier si le nouveau servos de direction (75KG sous 6v) est bien arrivé ...



    Commence a râler car il manque des vis et des boulons par endroits ...



    Donne ses dernières directives pour le remontage du train arrière ...



    Puis il retourne vers le Ghosty Dancing rider non sans porter un coup d'œil envieux au futur moteur 1000KV de cet engin avant de disparaitre rapidement comme à son habitude ....


  13. #53
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    Et tu penses que ce quart de portion va se faire respecter ?
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  14. #54
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    En tout cas il a déguerpi rapidement .... le quart de portion

  15. #55
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    Après le Ghosty j'ai aperçu la famille de Gekroll furtif autour du baja.....

    Maintenant y'a du bruit dans l'atelier

    On va les laisser faire un peu ....

  16. #56
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    Nul doute qu'ils vont bien s'en occuper.

    Envoyé de mon Nokia 6.1 avec TrendStation
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