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Discussion: AMEWI TATRA 6x6

  1. #1
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    AMEWI TATRA 6x6

    Souvenez-vous, il y a quelques années, de ce sujet :
    https://www.scale-rc-car.com/forum/s...ighlight=AMEWI
    Enfin bref, en résumé, AMEWI sortait une copie 6x6 du CAPO TATRA, et l'importateur "officiel" pour la France (on en n'entends plus parler...) défendait son bout de gras en disant qu'il s'agissait d'une copie illégale du CAPO, réalisé à partir de pièces refusées par ces derniers. Mouais...
    Toujours est-il que le CAPO me faisait de l'oeil, mais mettre plus de 3000 € dans un modèle réduit, ce n'est pas pour moi, j'ai d'autres priorités.
    Puis est donc sorti l'AMEWI. 1300 €, ça reste cher, mais c'est plus dans mon budget, et puis j'ai déjà un 8x8 https://www.scale-rc-car.com/forum/s...KAMAZ-6560-8x8 , il faudra d'ailleurs que j'en termine la présentation...
    Donc début 2018, hop, j'en commande un chez MINIPLANES
    Le voici à l'arrivée :



    Ben à première vue, n'en déplaise à Mr CAPO, ça respire la qualité.
    Après, par rapport au CAPO, il est vachement simplifié, pas de différentiels, cabine non aménagée, pas de moteur scale, pas d'aménagements entre la cabine et la caisse, il est en 6x6, il fallait bien les trouver les 2000 € de différence !
    Comme je suis curieux de nature, ben je démonte !
    Je sépare la cabine et la caisse :


    Tous les ouvrants de la cabine sont foctionnels :

    Je démonte le groupe moto-propulseur :







    Je sépare les longerons de la transmission :


    Et j'attaque le démontage intégral :








    Ben c'est de la belle mécanique, qui n'a pas à rougir face à CAPO !
    Et contrairement à ce dernier, j'ai trouvé zéro limaille dans la transmission
    La suite bientôt !
    A+
    Joël
    Dernière modification par PATROL09500 ; 14/12/2019 à 11h33.
    A chaque problème il y a 3 solutions :
    La bonne, la mauvaise, et la mienne

  2. #2
    Utilisateur enregistré Avatar de benjiv
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    Merci pour ce premier retour très détaillé.

    Envoyé de mon Nokia 6.1 avec TrendStation
    BJ Joustra sur base de SCX10, DEF 90 Pompier, Jeep West Coast et plein de bricoles en cours...

  3. #3
    Utilisateur enregistré Avatar de Galahann
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    En effet, merci pour ce retour démonté et détaillé.

    Et très bel achat.

  4. #4
    Modérateur Avatar de bartwasa
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    marcoussis 91
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    belle mise en avant de ce modele et de cette marque
    je suis juste etonné du delai de livraison
    la trace de pneus sur tes pieds c'est du 30 pouces

    SRCC
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  5. #5
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    C'est qu'il a subi beaucoup de modifications entre-temps !
    A chaque problème il y a 3 solutions :
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  6. #6
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    J'adore le moteur pas scale, à ce niveau on peut plus parler d'EGR

    En tous cas si Capo trouvait ces pièces pas au niveau, sais pas ce qu'il leur fallait ... parcequ'elles m'ont l'air bien propres.

  7. #7
    Utilisateur enregistré Avatar de benjiv
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    C'est juste du bullshit commercial de la part du représentant français.

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  8. #8
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    Franchement, point de vue qualité d'usinage R.A.S !
    J'ai donc tout remonté en réglant pil-poil les entredents à l'aide de rondelles de calage, mais il y avait quand même un truc ou deux qui me chagrinait...
    Les demi-essieux du TATRA sont de type essieu brisé, et ils pivotent dans un logement usiné dans les 1/2 coques de fermeture.
    Une p'tite vidéo pour comprendre :
    https://www.youtube.com/watch?v=kcwUst1OWQ4
    Le problème, sur le modèle, c'est qu'il y a un peu trop de jeu, et les essieux ont un mouvement parasite d'avant en arrière. Bon, ça reste quand même minime, et l'on pourrait s'en contenter, mais je suis un pinailleur :ange:
    Après avoir réfléchi à comment réduire ce jeu, ben j'ai simplement collé une bande de chaterton sur l'essieu, et ça marche très bien, plus de jeu et un fonctionnement à frottement doux :top:



    Bon, comme il fallait s'y attendre, il n'a pas tenu longtemps le bout de chaterton...
    Il me fallait trouver une autre solution...
    Et puis un jour, en faisant mes courses au rayon ménager, je tombe sur une feuille de téflon destinée à la cuisson des aliments. Hum hum...
    Donc achat, retour au bercail, démontage d'un essieu :

    Je découpe un rectangle de téflon, le plie en deux (après essais, j'ai vu qu'il fallait 2 épaisseurs pour obtenir le bon calage), perçage d'un trou avec une pointe à tracer en prenant le palier comme gabarit :

    Puis vissage du palier sur le tube d'essieu, en prenant en sandwich la feuille de téflon, et perçage des trois autres trous :

    Et une fois les 4 vis en place, et perçage du trou central pour passage de l'arbre de transmission, je découpe au plus prés tout ce qui dépasse :

    La feuille de téflon prise en sandwich eSt ainsi maintenue, et ne peut pas se barrer.
    Ensuite je remonte l'essieu dans son logement en faisant gaffe de bien glisser la feuille de téflon dans le guide :

    Je referme le demi-carter, et ça marche nickel !
    Le jeu latéral qui était d'un millimètre en bout d'essieu ne fait plus que 1/10éme :smoke:
    Bon ben encore 5 demi essieu à faire...
    L'autre truc qui me chagrinait, c'était la transmission. Avec un moteur 55 tours, ben il se traine grave le bousin.
    Mais j'ai ça en stock :

    Une boite trois vitesses TAMIYA, avec un carter alu, et entièrement sur roulements.
    Sur mon KAMAZ j'ai la même boite et j'en suis content, donc le TATRA va recevoir la même greffe :


    J'ai maintenant une boite 3 vitesses + 2 vitesses au transfert, soit 6 vitesses. Les déplacements sont plus réalistes, tout en douceur, R.A.S !
    Par contre pour que ça passe, il a fallut que je démonte l'intérieur de la cabine, et j'ai également du raccourcir le plateau...
    Suite au prochain épisode !
    A+
    Joël
    A chaque problème il y a 3 solutions :
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  9. #9
    Utilisateur enregistré Avatar de benjiv
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    6 vitesses mazette !!
    Est ce qu'un moteur type 550 rentrerait ?
    BJ Joustra sur base de SCX10, DEF 90 Pompier, Jeep West Coast et plein de bricoles en cours...

  10. #10
    Utilisateur enregistré Avatar de Gaston
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    Super tout ça ...

    J'avais déjà suivi toutes tes explications sur l'autre forum amis c'est toujours un plaisir de les relire ...

    Beau boulot

  11. #11
    Modérateur Avatar de Olive45
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    ça a l'air de super qualité ! 6 vitesses, ça doit pas être simple a gérer mais c'est vraiment scale !
    Merci pour le partage du démontage

  12. #12
    Utilisateur enregistré Avatar de sasacécé
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    octobre 2011
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    Pour avoir eu le même il y à 2ans, il est franchement top

    Très beau bébé
    lj70 home hade , twin hammer , scx10 v2

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