Je suppose que tu as déjà vue ça mais en cas ou que non;
PS Bon après si le Rosbif c'est pas ton truc tu peux regarder les images!
Je suppose que tu as déjà vue ça mais en cas ou que non;
PS Bon après si le Rosbif c'est pas ton truc tu peux regarder les images!
Oupss j'ai parlé modélisme
Si à 50 ans on n'a pas de Zortex, on a raté sa vie
En effet Sly je suis totalement d'accord avec toi c'est juste que je trouvais pas d'amortisseur en 125/130mm qui ne font pas pompe a velo, je viens de voir les Proline Powerstrokes qui font 127mm mais alors le prix de la paire faut s'accrocher... a voir mais je pense partir sur ça mais je vais attendre un peu pour commander
"Tout ce que je sais, c'est que je ne sais rien. "
Socrate
Allez quelques photos des avancées de la journée, donc j'ai fait les triangle de suspensions avant et modifié les ancrages des liens supérieurs arrière et maintenant ça travaille bien mieux
Alors pour les triangles comme pour tout le restes les soudures ne sont pas jolies mais seront peaufiner quand tu sera en place et les vis ne sont pas les définitives
Finalement j'ai trouvé les amortisseurs que je voulais donc ils sont commandé maintenant il me faut attendre de recevoir les amortos et la transmission pour avancer
Je vous donnes des news dès que ça avance
"Tout ce que je sais, c'est que je ne sais rien. "
Socrate
super, ça avance bien !!!
bon, par contre, j'ai une remarque qui va pas te faire plaisir... la géométrie.
alors si je me fie au photos, j'ai l'impression que la prise de carrossage a l'enfoncement n'est pas bonne. Sur tout les TT, lorsque la suspension s'enfonce le carrossage augmente, dans ton cas, j'ai l'impression qu'il n'augmente pas (voir s'inverse). c'est un point capital a surveiller pour la bonne tenue de route de l'engin.
cette effet est due a un ancrage trop haut coté chassis, en fait, il ne faut pas que le triangle et le lien soit parallèle. L'idéale serait de descendre la fixation coté chassis, vue que coté fusée, tu est déjà au plus haut.
apres, c'est peu être du juste a la photo mais si ce n'est pas le cas, ça serait dommage de le regretter plus tard...
En effet ce n'est pas que visuel et j'attendais les spécialistes sur le sujet et bien au contraire Olive ça me fait plaisir c'est aussi à ça que sert un forum ! J'avoue ne pas trop avoir d'idée de comment arranger ceci je vais donc tenter de descendre mes supports coté châssis, donc pour travailler bien droit il me faudrait donc avoir la même hauteur entre les deux triangles, coté fusée comme coté châssis non ?
Comme dis au début du projet j'y vais un peu à tâtons et c'est bien pour ça que je pointe juste mes soudures histoire de pouvoir modifier si ça ne me vas pas
Merci du conseil
"Tout ce que je sais, c'est que je ne sais rien. "
Socrate
Non, la dimension entre l'axe du triangle inférieur et l'axe du liens supérieur coté chassis doit être inférieur a celui de la fusée. tu dois baissé la fixation coté chassis.
et un peu de lecture...
http://www.gaz-on.net/Le-reglage-d-une-voiture-RC-pour
Bonsoir ! Aller quelques news, donc j'ai rectifié le soucis du train avant, merci Olive45 J'ai pas pris de photo mais ça travaille dans le bon sens maintenant, j'ai également receptionné le second pont sur lequel je vais récupérer essentiellement la partie différentiel
Donc j'ai usiné un palier pour un roulement de chaque coté puis un axe qui rentre dans le diff et le tour est joué rien d'exceptionnel mais c'est fait
Les axes de sortie du diff ne sont pas encore percé car j’attends de recevoir les cardans pour ça
J'en ai profité de recevoir un second pont pour modifié le pont arrière et mettre le différentiel au centre, je ferrai quelques photos demain
Bonne soirée à tous
Dernière modification par rc land 09 ; 06/12/2020 à 22h40.
"Tout ce que je sais, c'est que je ne sais rien. "
Socrate
Ca avance bien. J'apprécie d'autant plus que tu usines certaines de tes pièces.
J’essaie de me faire un maximum de pièces moi même en effet puis ça m'entraine sur les machines au passage
Voilà donc le pont arrière avec son diff au centre, comme j'ai commandé 2 pont arrière mais un seul est utilisé comme tel j'ai donc pris les deux cotés les plus long et usiné chacun afin d'avoir la largeur voulue et j'ai fait de même pour les arbres de transmission
Plus qu'a fabriquer la fixation des liens supérieur et des sangles qui limiteront le débattement et ça sera bon pour le pont arrière
"Tout ce que je sais, c'est que je ne sais rien. "
Socrate
bien sympa!... par contre tu as interer à intégrer une fonction renfort de pont a ta fixation des liens supérieurs car la tenue autour du diff de arbres par les 2 vis ça tiendra pas bien longtemps
tu devrais envisagé d'en faire un autre en dessous en plus pour supporter les Jump avec le poids du bestiaux...... en intégrant un jolie design de protection de carter
tu as prévu de belles barres anti roulis comme sur les vrai?