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Discussion: HG P415 ... Hummer civil

  1. #21
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    Ouaip pivotante ou pas, une roue de secours de Hummer, ça pèse son poids quand même et une fois que t'es bien à sec après avoir changé ta roue, faut encore remonter celle qui a crevée la haut ... c'est quand même un comble d'avoir des jantes beadlock et un gonflage automatique et d'avoir quand même à se trimbaler une roue de secours complète la ou une paire de pneus pèserait moins lourd et serait plus utile ...

    Citation Envoyé par photo.phil Voir le message
    but non avoué de copier les Predator ?
    Bah à part la base commune et la roue de secours haut perchée, y'a pas trop de points commun ...

  2. #22
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    pas de points commun : predator / conqueror







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  3. #23
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    Bah sur leur page d'accueil, ça ressemble pas, même en enlevant mes triples culs de bouteilles ... et dans les 2 occasions refourguées que tu prends en exemple, si on fait abstraction des roues, du capot, du toit et de la déco, ça peux ressembler ... comme ça peux ressembler à n'importe quel autre Hummer de préparateur plus ou moins "connu" qui utilise ces mêmes parechocs, treuils et étagères de pickup que tu peux trouver chez HummerCore, Viper, D-Ring, etc ...

  4. #24
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    bah, que ça ressemble ou pas, on s'en bat le steack, moi, ce que je trouve intéressant, c'est qu'on retrouvera des pièces chez Ali qui pourront resservir sur les autres modèles de p415/p408.
    Dernière modification par photo.phil ; 17/01/2023 à 13h18.
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  5. #25
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    et il a perdu au passage la marque Hummer bien présente sur les versions précédente.
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  6. #26
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    Sais pas de quand ça date, mais sur la version civile précédente P415 comme sur la version militaire P408, il y a eu du changement dans la déco des boites.

    Avant pour le P415 (pas retrouvé pour le P408) :


    Maintenant ... disparition du "Hummer" mais toujours le H1 pour le P415


    Ni "Hummer" ni "H1" sur le P408

  7. #27
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    faut que je regarde la boite du mien.
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  8. #28
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    fini mon Humvee casual full dress, quel bestiau, 7kg300 net sans chauffeur, sans fioriture scale dans la galerie et sans batterie !







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  9. #29
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    Joli

    7k300 à poil ... sans moi pour le retenir sur les dévers

  10. #30
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    On dirait le Humvee des stars de ciné des années 90 ...

    Vu le poids, t'as intérêt à mettre un très gros moteur pour éviter les bouffées de chaleur

    Bon amusement sur les routes de L.A.

  11. #31
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    Beau bestiau, j'adore !
    C'est sur que 7300g ça fait lourd en franchissement. Par contre cela peut donner un comportement très réaliste sur des obstacles à l'échelle.
    Power is nothing without control...
    Mon Garage: http://www.rc-web-garage.fr

  12. #32
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    oui, c'est lourd, très lourd, ça m'a obligé à mettre des mousses dures dans les pneus.

    sûr, c'est pô un crawler, ce sera plutôt un tracteur pour tirer une remorque. faut que j'étudie pour mettre un attache remorque, y en à un d'origine mais qui se retrouve caché derrière le gros pare-choc fourni avec le kit "travelling suit".

    Citation Envoyé par Gaston Voir le message
    On dirait le Humvee des stars de ciné des années 90 ...

    Bon amusement sur les routes de L.A.
    c'était la cible, un hummer des rappeur de LA ou des riches pétroliers des émirats.

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  13. #33
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    Pas besoin d'aller aux états pas forcément unis pour voir des Hummer insolites, Karl Lagarfeld ce faisait trimbaler lui aussi dans des Hummer;


    La photo n'est pas de moi, j'me baladais pas avec un appareil photo au boulot!

    Très belle réalisation, bravo!

    Oupss j'ai parlé modélisme

    Si à 50 ans on n'a pas de Zortex, on a raté sa vie

  14. #34
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    Citation Envoyé par Sly Voir le message
    Beau bestiau, j'adore !
    C'est sur que 7300g ça fait lourd en franchissement. Par contre cela peut donner un comportement très réaliste sur des obstacles à l'échelle.
    +1 et mes scales les plus lourd sont clairement les plus réaliste!

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