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Discussion: EXO by stef91

  1. #41
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    en effet , tout en le gardant utilisable sur le terrain , je vais essayer de lui donner un coté bien plus realiste .
    je ne pense pas garder l aileron , remplacer la partie lexan moteur par un plus detaillé , un vrai tableau de bord , pilote et co pilote , eclairage etc.......

  2. #42
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    un gros BERKKKK pour les jantes , commande passée pour les new JCONCEPTS plus soignées et realistes

  3. #43
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    Que reproches tu aux jantes ?
    Et tu n'as pas un lien pour nous montrer celles que tu as commandé ?
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  4. #44
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    ce que je leur reproche ? elles sont moches

  5. #45
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    Citation Envoyé par stef91 Voir le message
    ce que je leur reproche ? elles sont moches
    Même avec une petite peinture y'a rien à en faire ?
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  6. #46
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    Citation Envoyé par Sly Voir le message
    Même avec une petite peinture y'a rien à en faire ?
    NON !!!! pas belles , pouawwwwww !!!!! , pas glop pas glop !!!!!!!!!

  7. #47
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    Bon ok, te faches pas !!!
    Et les Jconcepts tu nous les montre ou pas ?
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  8. #48
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  9. #49
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    Citation Envoyé par stef91 Voir le message
    ce soir j attaque oui
    et alors cela en est ou ??
    la trace de pneus sur tes pieds c'est du 30 pouces

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  10. #50
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    j attend de recevoir mes pieces mssieur BB

  11. #51
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    Allez c est partis

    je ne vais pas vous faire le detail de chaques etapes du montage mais aller aux principaux .

    commencons par les diffs .
    AXIAL fournit de la 10000 pour le diff AV & AR .pour ma part , je me suis orienté sur un av plus reactif donc pour moi se sera de la 20000 pour l AV et 10000 pour l AR .

    histoire de vous faire une idée de la taille des diffs AV & AR de l EXO , voici une photo avec un diff de 1.8 TT



  12. #52
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    train AV monté , notice un peu brouillon a certaines parties mais rien de compliqué


  13. #53
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    voila chose faite , le reste est en peinture
    pour les reglages d amortisseurs je suis passé en 400 a l AV avec les pistons 2 trous et pour l AR en 300 avec les pistons 3 trous
    diff central 20000 et 10000 a l AR


    le diff ar par rapport a celui d un 1.8TT



    Dernière modification par stef91 ; 30/05/2012 à 12h10.

  14. #54
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    Reste l'électro a installé et hop il roule !!!
    Ca passe ou ca casse ?? non, ca doit passer !

  15. #55
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    j attend les jantes , amortos , V8 1/10 donc pour le moment stand by pour l EXO .
    j ai retourné le radiateur moteur afin qu il soit plus incliné et reculé
    un petit bémol pour AXIAL mise a part les amortos , sur la rampe de phares AV tout y est par contre sur la rampe AR , vitrages de feux non inclus

  16. #56
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    C'est abusé quand même ! 4 pauvres light bucket ..
    Ca passe ou ca casse ?? non, ca doit passer !

  17. #57
    Bannie
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    Citation Envoyé par Phoenix Voir le message
    C'est abusé quand même ! 4 pauvres light bucket ..
    et encore, les vitrages de phare honcho se monte dessus mais si l'on veut garder la meme couleur il faut en prendre plusieur grappe et il n'y a pas 4 mais 5 vitrages

  18. #58
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    Citation Envoyé par tibure Voir le message
    et encore, les vitrages de phare honcho se monte dessus mais si l'on veut garder la meme couleur il faut en prendre plusieur grappe et il n'y a pas 4 mais 5 vitrages
    en effet
    je vais faire une simple , un vitrage lexan en une piece qui revouvrira les 4 feux AR

  19. #59
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    voici les 1ers montages a blanc avec les jantes Jconcepts peintes car V8 et amortos sont encore dans l avion
    amortos AR kyosho , ils seront doublés d amortisseurs RC4WD ressorts interne 110mm
    prochaine l interieur home made

    pas visible sur les photos , le jaune est fluo




  20. #60
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    moissy cramayel
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    beau mariage de couleur pour la peinture et les jantes son extra
    j'adore le H1

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