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Discussion: Formula Offroad Devil Jet Cat (pour cet été)

  1. #1
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    Formula Offroad Devil Jet Cat (pour cet été)

    salut,

    j'ai 1 mois pour faire ce projet pour l'emmener sur la playa cet été!...... 1 mois c'est super short pour mes projets

    la majorité des ingrédients:





    Il y a donc un chassis RC4WD king of the hammer, des ponts alu RC4WD avec les carters rouges qui vont bien, 4 pneus "paddle" rouges TROLL, une trans de Axial Wraith, un combo BL Traxxas, un willy pour piloter tout ça .

    manque sur la photo un peut d'électro mais c'est en stock tout comme les jantes AR de Sand Scorcher qui recevront surement plus tard des enjoliveurs alu...... non visible les cardans (soit RC4WD punisher ou big cardans traxxas) et surement 4 amortos rouges de HL tamiya.

    Pour le Devil c'est pas dur entre les pneus rouges et les pièces rouges on est dans le ton (le chassis sera refait en rouge).

    mais pourquoi jet et pourquoi cat?.........???
    .
    .
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    ..
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    Jet....... car le chassis sera habillé d'une carro en feuille d'alu poli avec repro de rivets et plaques comme les 1ers Jet Fighters et autres avions mythiques
    .
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    .
    .
    et cat?...... car comme les plus observateurs l'auront remarqué je vais utiliser les ailes de Caterham de Croky-b car l'ensemble aura quand meme un sacré air de famille avec cette bestiole:





    A+ pour la mise en oeuvre

    EDIT: pas sur d'avoir choisi la bonne rubrique, à déplacer par les modo si une autre rubrique correspond mieux

  2. #2
    Utilisateur enregistré Avatar de Phoenix
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    super projet !

    vivement la suite.
    Ca passe ou ca casse ?? non, ca doit passer !

  3. #3
    Utilisateur enregistré Avatar de firmin
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    sais un sacré projet vivement le résultat finale

  4. #4
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    Beau projet Guillaume, mais attention, les Trex RC4WD, n'ont pas bonnes réputation ...au niveau des supports de porte fusées fragiles !!

  5. #5
    Administrateur Avatar de Sly
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    Voila un projet original et intéressant.
    Mais vu les délais et ton niveau d'exigence habituel pour la réalisation, je dirai qu'il n'y a pas une minute à perdre.
    Direction l'atelier... viiiiite !
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  6. #6
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    L'idée est tres bonne et fort original

  7. #7
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    marcoussis 91
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    il va pas s'embéter sur la plage avec ça allez au boulot
    la trace de pneus sur tes pieds c'est du 30 pouces

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  8. #8
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    sympas en effet

    Mais pour avoir déjà testé le montage d'un Vélinéon sur une trans de Wraith , il te faut impérativement passer tout les pignons en métal , sinon "purée" garantie

  9. #9
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    elbeuf
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    tes pneus sont des rc4wd ou autre marque

  10. #10
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    salut,

    les pneus sont des TROLL en 1,55" pour les sand scorcher ou autre hornet 1ere generation.

    pour les ponts ceux là sont les full alu

    euh le slipper sur la trans c'est pas fait pour eviter la salade de pignon? (et puis je serais qu'en 2S au debut!)

  11. #11
    Bannie
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    super projet guillaume mais perfectionniste que tu es cela va etre super short question timing

  12. #12
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    c'est clair que je ne pense pas réussir à finir la carro avant..... mais je compte bien emmener un chassis roulant

    au passagz petite evolution car je vais finallement polir le chassi avant de le vernir car la peinture d'origine partait donc obligé de la virer pour la repeindre :x ...... mais puisque c'est 2 l'acier avec soudure par fusion je peut le polir car il n'y a pas de métal d'apport ..... et cela se poli très bien à la paille de fer

    j'ai aussi avancé sur les roues dont voici le setup:

    -adaptateur de roues RCchannel (ou tamiya Sand scorcher),
    -ecrous RC4WD origine jantes Toyota FJ (Ø6mm pile comme l'interieur des roues Sand scorcher )











    ce week continuation décapage cage (c'est super long! ) et début des supports et liens alu

  13. #13
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    original c est pneus de couleur

  14. #14
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    marcoussis 91
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    moi je dis rien je regarde
    la trace de pneus sur tes pieds c'est du 30 pouces

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  15. #15
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    tu regarde mais tu vomi?


    voila l'implantation de la trans et son support fait cet aprem:







    Guillaume

  16. #16
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    Pourquoi avoir incliné la transmission et placé le moteur en hauteur ?
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  17. #17
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    je me posais la meme question

  18. #18
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    à la base c'est prévu trans à l'AV + boite de transfert au milieu!...... pour la fiabilité de ce genre d'engin je prefere la trans alignée et ss boite de transfert

    j'aurais pu mettre la trans comme d'hab mais le chassis est très étroit et ne permet pas de mettre un accu hard case en largeur!( ni en long sous le capot)..... cette implantation permet donc de mettre l'accu sur le côté droit à côté de la trans ..... et l'idée du moteur en position centrale haute m'a bien plue (symétrie, protection de ce dernier, un petit air de blower possible meme si c'est dans la cabine

  19. #19
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    je ne le voyais pas aussi etroit ce chassis

  20. #20
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    C'est sur que la boite de transfert, il vallait mieux éviter vu la motorisation...
    Cette implantation, avec le pack en long sur le côté a le mérite de l'originalité. Vivement la suite !
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