au prix de la radio , si usure tu change la radio
au prix de la radio , si usure tu change la radio
Je ne sais pas encore.... A voir par rapport à la radio à manche avec un manche par variateur.Envoyé par TC94
Cool tout ça.
Tu ne vas pas t'en servir pour James Bond ?
Thierry
Je n'ai jamais essayé une config MOA avec une radio à manche mais ce que je sais c'est tu perdras en souplesse pour la commande avant/arrière.
Il te faut essayer le mien avec une radio volant avant de tout démonter.
Thierry
Salut
Je ne suis pas d'accord tu peut mixer de x% entre l'avant et l'arrière
C'est beaucoup plus stable, un vrai bonheur comparé à la dx6i
Enfin bon ce n'est que mon avis
Oui mais comment fais tu pour changer les mixage, ou la répartition Av-Ar, tout ça en roulant ?
Tu as raison Vidou et je le fais avec ma radio mais Sylvain préfère/maitrise parfaitement avec des manches et c'est pour ça que je proposais un test avec la mienne.
Thierry
Pas de souci
Pour la big je lui est fait essayer mon berg avec la radio à stick
Sur la gt3b le mixage se fait via le bouton du haut sur le manche (d/r de mémoire)
Tu change ta répartition de (5, 10, 15, 20) bref tu choisis
Le bouton du dessous te sers de dig classique
Voilà tout
Ben non, pas de souci heureusement.
J'ai une question.
Sur ma radio je peux donc modifier la vitesse du moteur arrière par rapport à l'avant (+ ou - vite que l'avant).
Je me sers de cette assez souvent.
J'ai la possibilité de programmer pour modifier la vitesse du moteur avant par rapport à l'arriere mais je n'en vois pas l'intérêt.
Est-ce que tu utilises cette fonction ?
Et si oui pourquoi ?
Merci.
Thierry
Comme ça je dirais que c'est pareil
De manière générale un pont avant qui tourne plus vite pour une marche ou autre passage technique
Par contre sur une surface lisse sans grip, le pont arrière qui tourne plus vite est un réel plus
Apres je suis très loin d'être un spécialiste mais c'est ce que j'ai constaté
Le même bouton remplace tes 2 fonctions j'ai l'impression
Aujourd'hui j'ai un bouton pour bloquer l'arrière et un autre pour bloquer l'avant.
J'utilise un des 3 boutons de Trim autour du volant pour accélérer/ralentir le pont arrière. Variation de 0 à 120 % réglé par incréments de 20 (20 est un choix perso).
La plupart du temps je roule avec 80 % sur l'arrière.
Je peux paramétrer un autre bouton pour avoir cette fonction sur le pont avant mais j'ai peur de me faire des noeuds dans les doigts...
Thierry
Je ne connais pas ta radio mais sur la gt3b les touches tombent sous les doigts
Ce sont ces 2 touches qui me servent pour enrouler et derouler es treuils avant et arrière
Franchement c'est top
Ce soir j'ai décider d'équiper ma GT3B d'un roulement au niveau du volant, en suivant ce tuto : http://www.overkillrc.com/GT3B/GT3B%...ons%20v1.0.pdf
Il suffit d'un tournevis cruciforme, d'un alésoir à carrosserie et d'un petit clou, en plus d'un roulement à billes de 8x12x3,5.
Rien de bien sorcier, le plus dur étant d'enlever le cache donnant accès à la vis fixant le volant sur le potentiomètre de direction. Il faut bien faire levier avec le petit clou, en le glissant dans le petit trou prévu à cet effet, près du faux écrou central.
L'étape cruciale est l'agrandissement du trou avec l'alésoir. Il est important d'y aller très progressivement, et en perçant simultanément de chaque côté, pour obtenir un trou parfaitement cylindrique et dans lequel le roulement entrera légèrement en force. Si on perce trop grand, on perd tout l'intéret de la modif, donc il faut y aller tout doucement et progressivement quand on approche du diamètre du roulement.
Et une fois la modif terminée, on obtient ça...
Au final le volant n'a plus de jeu du tout. On sent que le guidage est un peu meilleur et le volant fait le petit bruit qui va bien et que l'on retrouve sur les radio plus haut de gamme quand on l'actionne. Alors bien sur tout cela n'est pas du tout indispensable, mais pour moins de 2€ je trouve que la modif vaud la peine...
oula oula !! lui as tu fais passer le test ultime du roulé boulé a marcoussis ?
AH non ! Il n'y a que toi qui soit habilité à faire ce crash-test...oula oula !! lui as tu fais passer le test ultime du roulé boulé a marcoussis ?
et en fonctionnalité tu as pu la tester sur ton moa ?
Oula.... on se calme !
Je n'en suis pas la malheureusement... le MOA est en pièces et plus ou moins en stand-by pour l'instant. Du coup je ne me suis pas encore penché sur la question. Il faut aussi que je demande à Thierry de me montrer "en vrai" comment lui gère les 2 vario sur sa Futaba, afin que je puisse paramétrer ma radio correctement.
N'étant pas fan du look très plastique du volant de la GT3B, ni de son revêtement en caoutchouc dur, j'ai décidé de le remplacer par un volant Integy en aluminium et extérieur en mousse.
Integy en propose toute une série au look jante de voiture. La modif est très simple, Integy livrant ses volants avec 3 adaptateurs à utiliser selon la marque de la radio.
Prochaine et dernière étape sur cette radio, lorsque Hobby King se sera décidé à me livrer: remplacer le boitier porte-piles par un pack de lipo.
cela s appel du tuning ca
Euh.... je sais....cela s appel du tuning caMais ma mère a dit que je peux....
bon pour ton annniv je t offre la housse de volant en zebre
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