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Discussion: [TUTO] modif du support de boite de transfert sur un TF2

  1. #1
    Utilisateur enregistré Avatar de firmin
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    [TUTO] modif du support de boite de transfert sur un TF2

    le bute de cette modif est de réduire l'encombrement en hauteur du support de la boite de transfert.

    les premières photos sont les plans pour pouvoir réaliser le nouveau support de boite de transfert:



    pour réaliser votre support il vous faudra une barre de ferraille au mesure suivante: 25mm en largeur, 2mm en épaisseur,
    200mm en longueur que vous recouperez dans les mesures indiquer dans les plans.

    voici quelque photos du nouveau support avec celui d'origine du tf2 pour comparer les différences:





    voici les photos du support d'origine du tf2 avant modif:




    voici les photos du nouveau support:






    et pour finir voici une photo qui montre la différence d'encombrement (avec le nouveau support on gagne 12mm de hauteur en plus)
    on ne peut pas gagner plus de hauteur sinon le cardan vient frotter sur la boîte du tf2.



    j'espère avoir été assez claire dans mes plans et dans mes explications
    Dernière modification par Phoenix ; 21/05/2013 à 18h37.
    http://www.youtube.com/user/firmin80

  2. #2
    Utilisateur enregistré Avatar de Phoenix
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    Super ton tuto firmin !

    Je pense que cela va servir a beaucoup ici. Merci pour le partage
    Ca passe ou ca casse ?? non, ca doit passer !

  3. #3
    Utilisateur enregistré Avatar de EdLaPoignée
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    Nickel ce tuto', merci.

  4. #4
    Utilisateur enregistré Avatar de Teddy
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    Beau boulo de recherche les gars !!
    Si production en série, je passe commande

  5. #5
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    Salut , nickel ton support !

    Cela dit , avec les cardans Junfac que je vois sur les photos tu aurai pu gagner encore un ou deux mm en retournant les cardans (le coté le plus fin en sortie de transfert) .

    Oui , je sais , je chipotte là .....

    Vraiment super le tuto , merci .
    Le scale c'est mon truc !

    Le RC Camel Trophy Leman Club

  6. #6
    Utilisateur enregistré Avatar de Bol
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    Belle piece, bravo

  7. #7
    Utilisateur enregistré Avatar de TC94
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    Super tuto.

    Merci.

    Thierry

  8. #8
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    Citation Envoyé par Teddy Voir le message
    Beau boulo de recherche les gars !!
    Si production en série, je passe commande
    +1.
    Merci pour le tuto.

  9. #9
    Utilisateur enregistré Avatar de firmin
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    merci à tous pour vos commenter

    voici une vidéo du test de passage avec le nouveau support de boite de transfert (sa passe beaucoup mieux comme ça)

  10. #10
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    C'est clair que la modif est bénéfique.
    Encore merci d'avoir réfléchi à ce problème, puisque personnellement je compte bien en profiter.

  11. #11
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    Bonjour,

    Je me joins au tuto de Firmin pour présenter ma modification.

    Elle est différente dans le sens où je n'ai plus du tout de protection pour la boite de transfert et que j'avais au début avancé la platine électronique car ma benne est creusée et l'accu ne pouvait plus passer.
    En plus de cela ça passe vraiment limite et si la géométrie d'origine a été modifiée il faut bien vérifier que ça passe au niveau du cardan avant. J'ai des Notyro donc avec un diametre bien plus petit que les origines.

    Comme la modification de Firmin cette opération est complètement réversible pour revenir au montage d'origine.



    Au départ c'est comme ça :



    J'avais fait ça :



    Il n'est pas nécessaire de percer quoi que ce soit car les trous de la platine tombent en face des trous non-utilisés du châssis.
    Seule obligation il faut la remonter de 2 ou 3 mm sinon ça ne passe pas avec la boite de transfert.

    Quoi qu'il en soit il faudra aussi la remonter si vous voulez faire la suite car il faut que l'axe de sortie de la boite de transfert tombe en face de l'axe de sortie de la boite de vitesse sauf si vous changez l'arbre par un cardan.

    -----------------

    Pour ce qui suit il faut basculer la boite d'un demi tour de l'avant vers l'arrière pour se servir des fixations existante pour la rendre solidaire de la platine qu'il faudra percer de deux trous.
    Attention car les vis d'origine pour la fixer au "skid" d'origine vont être trop longues. Il faut donc en prendre des plus courtes.

    Une fois la boite basculée l'axe de sortie vers la boite de vitesse se retrouve vers l'arrière.

    Il faut ouvrir la boite et basculer l'axe avec son pignon pour le faire sortir vers l'avant.
    C'est le plus à droite sur la photo.





    On remonte et ça doit donner un truc comme ça :




    On aligne bien l'axe de sortie vers la boite, on repère bien et on perce.
    On met deux petites vis (Plus courtes que celles d'origine et j'ai oublié de prendre les cotes) et on doit se retrouver avec un truc dans le genre.








    -----------------

    Sans passer par la première étape il est tout à fait possible de faire un support simple qui viendra se substituer à la platine et qui pourra être fixé à la place du "skid" d'origine.

    En changeant l'arbre de liaison boite de transfert/boite de vitesse par un double cardan il est aussi possible de baisser un peu le tout sans que ce soit gênant mais ça laissera un peu plus de place si ça touche la boite de vitesse.

    Thierry
    Dernière modification par TC94 ; 11/06/2013 à 13h13.

  12. #12
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    a bravo Thierry super aussi ta solution bien trouver

  13. #13
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    Yep, très utile!
    Merci.

  14. #14
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    Bien joué les gars !! Et Thierry c'est vraiment impressionnant car quasiment plus rien ne sort !!!!
    Je le dis pour les autres, car apparemment cela ne fonctionnerais pas avec un chassis rabaissé (lames sous les ponts). Car plus de place pour les cardans qui toucheraient.

  15. #15
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    Merci.

    Je pense qu'il y a des solutions en rabaissant un peu ou en inclinant la boite comme c'est les cas à l'origine ou comme a fait Firmin.

    Mais depuis hier je cherche un cardan pour descendre un peu la platine. Ca me fera perdre 2 ou 3mm de garde au sol mais ce n'est pas grave.
    Le souci c'est que je ne trouve pas un cardan aussi court. L'arbre rigide fait 30 mm entre les deux vis de fixation sans tête et meme en bidouillant des cardans ça ne passe pas.

    Je peux reculer la boite mais dans mon cas c'est le cardan arrière qui va poser problème car la boite electro frôle déjà le cardan. Mais mon montage est particulier à cause de ma benne creusée.

    En parallèle je suis en train de voir pour mettre en place une barre anti-couple. Tuto à venir.

    Thierry

  16. #16
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    Citation Envoyé par TC94 Voir le message
    Le souci c'est que je ne trouve pas un cardan aussi court. L'arbre rigide fait 30 mm entre les deux vis de fixation sans tête et meme en bidouillant des cardans ça ne passe pas.
    Thierry
    As-tu essayer avec les SDI, pour les avoir vu ce week end ...il sont tout mini ....

  17. #17
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    Citation Envoyé par TC94 Voir le message
    Mais depuis hier je cherche un cardan ......
    Thierry

    J'ai pas mal de modèles différents à la maison

  18. #18
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    Citation Envoyé par VINCEREEF Voir le message
    As-tu essayer avec les SDI, pour les avoir vu ce week end ...il sont tout mini ....
    Oui mais pas en longueur.

    Citation Envoyé par steph tdi Voir le message
    J'ai pas mal de modèles différents à la maison


    Thierry

  19. #19
    Utilisateur enregistré Avatar de VINCEREEF
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    Citation Envoyé par TC94 Voir le message
    Oui mais pas en longueur.





    Thierry
    tu peux les couper à volonté et même à zéro...c encore trop long ??

  20. #20
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    Bonjour,

    Je ne les connais pas suffisamment mais je ne crois pas que ce soit bon.

    C'est pour remplacer cette pièce :



    Il y a environ 29/30 mm entre les trous de fixations des vis sans têtes.

    Donc je ne sais pas...

    Thierry

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