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Discussion: GMC / Chevy Suburban 80 Class1

  1. #21
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    Salut,
    Petite avancées du WE :
    [/URL]
















    Au niveau des cotes, j'ai quelques mm de différence, mais bon avec les collages j'ai été obligé. Et puis ça ne se voit pas trop encore...

    Et en préparation de l'arrière (je vais virer la benne), petite découpe du panneau arrière pour y laisser la place des portes (a faire aussi...)






    Voilà, plus qu'a attaquer la partie arrière...
    J'avance tout doux tout doux...
    A+
    Dernière modification par RCdeFredon ; 24/11/2013 à 12h22.

  2. #22
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    Salut, après un bon moment d'absence, voilà la suite :
    Ça avance tout doucement, je prend mon temps...

    La carro :

    - - - - - - - -

    Et j'en suis là :


    Coté châssis, il est a construire sur la base des ponts du HSP KULAK. (Largeur idéale)
    Commandé et arrivé !
    Confiant dans le fait qu'il est similaire au LOSI Mini Rock Crawler, j'avais acheté les éléments de fusée en alu de chez Hot Racing... pour le LOSI MiniRC... (MRC1908 et MRC2108 )
    Erreur ! Ca va pas !

    Photos demain...
    Dernière modification par RCdeFredon ; 31/03/2014 à 00h05.

  3. #23
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    a present que ton est lancé , il va etre déplacé en section OFF ROAD .

    quelle taille de pneus comptes tu mettre ? 1.55 / 1.9 / 2.2

  4. #24
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    Salut Stef
    Plutôt du 1.55. Et dommage pour les pitbull, 106 de Diam c'est trop pour le Suburban...
    Je temporise mais je pense prendre les Dirt Grabber...

    Pour le moment je galère sur le châssis. C'est mon premier et je cherche des solutions. Je pense partir sur un mix de longeron en carré d'alu et de plaque pour fixer les éléments. Lames ou amorto ? Je gamberge...
    Empattement de 293 mm.
    Sinon, ça existe tout fait si je veux rouler un jour pas trop tardif ?

    Pour les Ponts du HSP Kulak. Trop de différences. Je vais faire avec l'origine. Stockage des options Hot Racing du coup...

    En aparté : Je suis passer faire du VTT à Marcoussis Samedi. J'ai fait le tour du spot. C'est le top ! Bien varié et tout et tout. Tres Bon choix. On s'y verra surement..
    A+

  5. #25
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    Sujet déplacé !

    Belle avancé sur ce Suburban. Pour une première tu n'a pas choisi la facilité, et tu t'en sors très bien.
    Power is nothing without control...
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  6. #26
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    belle avancée et superbe projet vivement la suite

  7. #27
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    Salut a tous et merci pour vos encouragements.

    Allez, la suite, après deux WE successifs.

    Pour le châssis, tordre un carré d'alu parait simple, mais comme je savais pas trop ou j'allais, j'ai préféré le faire dans une plaque d'alu basique...
    Pour un Suburban relativement sage, ça ira très bien.

    Pour ça, je le passe en ressort à lames :



    Ça passe juste :


    Le blocage de la direction du pont arrière par deux petites plaque en styrene, moins "encombrant" que les barres plastoc.


    Le chassis, brut :


    Avec le train avant + bloc moteur :



    Détail du train avant :


    Je vous cache pas que le montage est plutôt raide.
    D’où l'utilité des bouts de durite sur les vis de maintien des lames, pour permettre un peu de latitude... On verra le temps que ça tiendra, mais en class 1, je m'inquiète que moyennement.
    Les deux fixations postérieures des lames sont un peu plus libre qu'a l'avant via un épaulement et rondelle de maintien.
    J'ai trouvé une boite dans le 91 qui vend pleins d'entretoises pas très cher. J'ai pris un lot de tailles différentes pour voir....

    Voilà. C'est fou comme le temps passe vite. Ou alors je suis lent....
    Mais c'est là qu'est le plaisir ....

    A+
    Dernière modification par RCdeFredon ; 21/04/2014 à 23h47.

  8. #28
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    beau bouloooo en tous cas

  9. #29
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    Belle avancée.
    Et sacré boulot abattu.
    Ca passe ou ca casse ?? non, ca doit passer !

  10. #30
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    Y'a du taff, bravo.
    La fixation de tes lames sans qu'elles ne puissent s'allonger a l'enfoncement explique la raideur de tes suspensions.

    Envoyé de mon Meizu MX3 64Gb avec Tapatalk...
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  11. #31
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    Beau boulot bravo
    °lllllll° O-======-O

  12. #32
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    Citation Envoyé par Sly Voir le message
    Y'a du taff, bravo.
    La fixation de tes lames sans qu'elles ne puissent s'allonger a l'enfoncement explique la raideur de tes suspensions.

    Envoyé de mon Meizu MX3 64Gb avec Tapatalk...
    Ah oui, je me disais bien que j'avais oublié un truc.... Va falloir allonger les deux trous des fixations arrieres pour les rendre oblong.
    A moins que je pose les lames rouges commandees en meme temps. Plus classique au niveau fixation avec leur oeillets. Reste a trouver le systeme d'attache a basculeur...

    Merci.
    Dernière modification par RCdeFredon ; 23/04/2014 à 00h10.

  13. #33
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    tu peux réaliser les jumelles de lames avec des maillons de chaîne de vélo

  14. #34
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    Ben ça c est beau !

  15. #35
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    Salut a tous,

    Merci pour le tuyau des maillons de chaine Steph91.

    Pour l'heure j'ai un p'tit souci de compatibilité des éléments commandés (C jamais que la deuxième fois et c'est là qu'est le plaisir, dit-on... Pas faux mais ça casse un peu les c*** des fois)
    Bref, voilà...
    Je pars de çà :


    Sauf que la goupille est trop grosse pour la gorge du wheel widner Traxxas 1/16 rouge....
    Et que l'axe de roue doit être repercer à 5 mm..

    Pas d'autre moyen a votre avis que la bricole ?
    Dernière modification par RCdeFredon ; 30/04/2014 à 21h22.

  16. #36
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    Mouais, j'ai pris ceux là :
    http://www.junfac.com/shop/index.php...roducts_id=399
    "Wheel widner (4) (Offset: +11mm)"


    Alors qu'il me fallait plutôt ceux là :
    http://www.junfac.com/shop/index.php...products_id=20
    "2.2" Wheel widner (4) (Offset: +13mm)"



    Damn, je suis refait. On ne lit jamais assez...
    Enfin, si quelqu'un a ça en rab, je suis preneur.... Sait-on jamais ?

    Sinon, existe il des axes de transmission plus long que ceux là ?
    "Hardened Universal Shaft (120-155mm) 5mm hole" de chez JUNFAC :
    Dernière modification par RCdeFredon ; 30/04/2014 à 21h53.

  17. #37

  18. #38
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    Super.
    Merci Sly.

    Sinon, l'avancée du WE dernier sur la carro :




    Et comme un truc me chagrinait au niveau esthétique, sur la distance entre la porte AR et le passage de roue AR) j'ai raccourci l'empattement du coup :
    Avant :


    Après :



    Vous en pensez quoi ?
    Je trouve ça plus équilibré. C'est quasi à la cote d'origine... au 1/10, "oeuf corse"...
    Dernière modification par RCdeFredon ; 01/05/2014 à 00h35.

  19. #39
    Administrateur Avatar de Sly
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    Rien de choquant sur la 1ère version en ce qui me concerne...



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  20. #40
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    Oui c'est vrai, je chipotte...

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