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Discussion: Olive' Slash

  1. #41
    Administrateur Avatar de Sly
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    Ah ben merde alors.... Il a pris la flotte peut être...
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  2. #42
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    A oui c'est rageant.
    Mais ça ne m'etonne pas, après un grand nettoyage il est préférable de ne rien rebrancher avant 24-48h.
    Pour info le bec interne du traxxas (sous dimensionné) est la cause des coupures et pannes en lipo 3s.

    Sur le mien j'ai viré le combo Traxxas par un hobbywing sc8 et un 4 poles que du bonheur et plus de chauffe mais en pignon de 14.
    --------------------------------
    Dans le doute, fonce !
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  3. #43
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    Après le nettoyage, séchage au sèche cheveux et démontage pour vérifier qu il n y a pas d eau. Le vario est noyé dans le résine donc je pense pas que cela vienne de la. Lorsque j ai fait tourner les roues au ralenti en l air cela a fumée au bout de dix seconde, tout débranché aussitôt mais trop tard... Les fils moteur étaient très chaud donc je me demande si c est pas le moteur ? Pourtant aucune trace dans celui la, ni eau, ni corrosion, ni surchauffe apparente... Bref placard pour l instant


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  4. #44
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    Bon il devait y avoir quand même quelquechose de bizarre... Je recharge un accu et il s arrete plein avec 2500 mha... Alors que sur le terrain les perfs avait sérieusement baissé...


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  5. #45
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    Je compatis mon pote, j'ai cramé mon vario au Reco
    Enfin je crois que c'est le vario, j'ai pas encore regardé.

    Donc, si je comprends bien, ton accu ne prend plus toute sa charge ?
    Au dessus c'est le soleil !

  6. #46
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    Citation Envoyé par Gorghor Voir le message
    Donc, si je comprends bien, ton accu ne prend plus toute sa charge ?
    Ou alors c'est le vario ou le moteur qui ont baissés lors du dernier run, faisant penser à un accus vide ?
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  7. #47
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    2 accu de 5000 neufs, milieu du run, baisse notoire de perf d'un coup puis sa revient un peu, led du vario qui tourne au rouge au lieu de verte. l'accu est a peine tiède et a 3,7 v. lors de la recharge, le chargeur indique 2500 mha de chargé pour arrivé a 4,2v. bref, je sais pas si c'est le moteur qui a niqué le vario ou le vario qui était en fin de vie mais c'est tout nické !
    va falloir faire des économies pour un nouveaux combo

  8. #48
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    Et cette led rouge, ça doit bien avoir une signification dans la notice, non ?
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  9. #49
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    Led rouge = coupure thermique.
    C'est à mon avis le problème recurrent du velineon en 3s, le bec surchauffe et met en erreur le vario.
    Est-ce que tu perd le servo de direction lors des coupures ?
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    Dans le doute, fonce !
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  10. #50
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    pas perdu la direction, juste le vario d'ailleur en roulant, pas vraiment de symptôme hormis la baisse de régime :smille:
    j'ai démonter : la résine a chauffé / cramer sous le vario et des que je branche un accu, le vario fume vers l'inter...

  11. #51
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    Citation Envoyé par Sly Voir le message
    Et cette led rouge, ça doit bien avoir une signification dans la notice, non ?
    je l'ai télécharger, mais pas tout lu...

  12. #52
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    Regarde par la
    Un land c'est pour la vie ........... enfin presque

  13. #53
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    merci, je l'avais qu'en anglais... alors j'ai pas vue si cela clignotais vite ou pas... mais cela ressemble fortement a une surchauffe...

  14. #54
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    retour a la maison et petit démontage rapide du slash... je m'attendais bien a quelques petits désagréments mais là
    après 2-3j sans y toucher, toute la trans est bloqué et les roulements sont tous grippé... le slipper robinson ressemble a un tas de rouille...
    j'avais oublié ma bombe de wd40 et voilà, je peu être fier de moi... quelques run sur la plage et la bagnole est ruiné, bien fait pour moi

    au fait, je précise qu'avant le dernier run "fatal", j'avais bien vérifier que tout était libre, donc c'est pas ça qui a tué le vario

    le bazar est démonté et va trouver une belle place au fond d'une boite sous le lit

  15. #55
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    Tu les collectionnes sur ce Slash....
    Tu sais bien quand même que l'eau de mer et la ferraille ne font pas bon ménage...
    Aller aller.... un petit bain dans le WD40 pour toutes ces pièces et ça va le faire. Ne laisses pas la rouille se propager d'avantage.
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  16. #56
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    oui comme tu dis, tout est rangé bien noyé dans le WD40, la trans a retrouvé sa liberté et tout est nettoyé/derrouillé mais je pense qu'il aura droit a un kit roulement neuf quand meme...
    par contre le vario continu a fumer quand tu le branche... aucun sauvetage possible, quand au velineon, je sais pas trop quoi en penser... a garder ou fautif ?
    pas envie de griller un autre vario pour essayer...
    de toute façon, avant que ça roule de nouveaux, je vais avoir le temps d'y penser

  17. #57
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    dieu merçi le gros plus de TRAXXAS c'est le tarif des pieces ou visserie donc .

    par contre l'electro bin sa cogne un minimum , pas cool cette histoire .


  18. #58
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    t'as raison Stef... va falloir réfléchir quoi mettre comme combo de remplacement...

  19. #59
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    J'ai un moteur LRP X11 Brushless 4.5T comme neuf (servi deux fois et bridé à 30% et sur moquette) au cas où...

  20. #60
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    Citation Envoyé par Galahann Voir le message
    J'ai un moteur LRP X11 Brushless 4.5T comme neuf (servi deux fois et bridé à 30% et sur moquette) au cas où...
    merci mais je crois que je vais plutot m'orienter vers un combo genre 1/8, histoire d'avoir un moteur qui tourne moins vite, qui chauffe moins...

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