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Discussion: BJ40 sur base SCX10

  1. #1
    Utilisateur enregistré Avatar de benjiv
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    août 2015
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    BJ40 sur base SCX10

    Bonjour tout le monde. J'attaque un nouveau projet, profitant de quelques pièces en rab, des étrennes de Noel et de bonnes occasions glanées ci et là.

    Etape 1 : Etat des lieux et des pièces disponibles
    Un servo et son Bec qui traînaient dans un tiroir


    Des amortos HR en 80mm que je vous ai présentés par ailleurs


    Des merdouilles de chez Vanquish


    Des pignons renforcés Axial achetés lors d'une vente flash chez Asiatees


    Encore des merdouilles de chez Vanquish , des beef tube et des coques de pont qui prenaient la poussière


    Une transmission RC Modelex (Merci Bassman)


    Des roulements neufs, histoire de ne pas entendre des bruits bizarres


    Un bumper RC4WD trouvé en face


    Un kit chassis qui a traversé l'atlantique :


    Et enfin, la carrosserie

  2. #2
    Utilisateur enregistré Avatar de lacouine07
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    Jolis projet hate de voir la suite

  3. #3
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    avril 2015
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    J'adore le terme "merdouille" pour les pièces Vanquish...

    En tout cas, beau projet que je vais suivre de près

  4. #4
    Administrateur Avatar de Sly
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    Du beau petit matos réuni... y'a plus qu’à !
    Power is nothing without control...
    Mon Garage: http://www.rc-web-garage.com

  5. #5
    Utilisateur enregistré Avatar de TamFan
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    novembre 2015
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    3ème caillou après le soleil
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    rha le bol, une BJ40 Joustra !!!
    Tu pourrais donner l'empattement et la largeur de voies stp ?
    Tu vas tenter de trouver des jantes au look approchant de celles d'origine ? Pas über réalistes, mais elles avaient le mérite d'être originales je trouve

  6. #6
    Utilisateur enregistré Avatar de benjiv
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    Sur le Joustra :
    Empattement 224mm
    Largeur de voie 197mm mesuré bord extérieur des pneus

    Je ne compte pas garder la carrosserie telle quelle mais la redécouper pour en faire une cabine avec un plateau ou une benne derrière.

    Pour les roues, je compte réutiliser des copies de 5 lugs de chez RC4WD que j'ai en stock.

    Je vise plus un modèle axé sur la performance.

  7. #7
    Utilisateur enregistré Avatar de TamFan
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    3ème caillou après le soleil
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    Ok, merci :)
    Je vais suivre ton projet

  8. #8
    Utilisateur enregistré Avatar de benjiv
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    Etape 2 : Montage des ponts
    J'ai choisi de virer les spools plastique de chez Axial et de les remplacer par les modèles de chez Hot Racing. Subjectivement, je trouve ça beau, même si c'est à un endroit qu'on ne voit pas. Objectivement, c'est supposé (et ça le fait) supprimer tout jeu en rotation au niveau des cardans des ponts.



    C'est usiné avec des tolérances bien serrées. Pour faire rentrer les cardans de pont dans les spools, j'ai dû y aller à coup léger avec une masse en bois. Ca ne bougera pas c'est certain !!

    Pour être certain que ça ne se dévisse pas entre le pignon central et le spool, j'ai passé les vis au frein filet.

    J'ai choisi de monter des pignons renforcés Axial standard (38/13)

    Mise en place des beef tube dans les coques de pont. C'est le truc super à la mode chez les ricains. Ils aiment bien le bullet proof là bas. Faut dire que vu comment ils pilotent, il leur faut bien ça... On arrive à y trouver du SCX10 monté en brushless 4S, arf !! La mécanique doit bien souffrir.

    Les beef tubes nécessitent de supprimer la lèvre située vers l'extérieur des ponts :


    On vient alors visser directement les C-hub ou les embouts de pont arrière directement sur les beef tubes car ceux ci disposent d'un trou fileté. Le pont va gagner ainsi en rigidité.




    Rajout de poids par pont :

    C'est non négligeable.

    Pont avant monté avec les cardans Vanquish (superbe qualité) et le kit hub et C-hub 8 degree Vanquish






    Détail des hubs Vanquish avec les inserts laiton :


    Le pont avant est complètement monté :




    Dans la foulée, je me suis monté le pont arrière :




    Comme pour le pont avant, cardans renforcés Axial, spool Hot Racing et embout de pont Vanquish.

    Les supports de liens supérieurs sont en aluminium sur les deux ponts. Ils viennent de chez GPM. Là par contre c'est une grosse merde : Il a fallut que je lime la coque de pont pour faire passer les chapes. Il n'y a pas assez d'espace entre l'axe du support de lien où viennent se fixer les chapes et la coque de pont. Je ferrai une photo à l'occasion, l'explication sera plus claire. Mais en conclusion, ces supports GPM ne valent pas un clou ; Ils ont mal été dessinés.

  9. #9
    Utilisateur enregistré Avatar de benjiv
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    Etape 3 : le chassis

    Je vous la fait courte pour les étapes de montage. Rien de particulier. Un kit chassis SCX10 avec sa visserie. Ah si. Axial a trouvé le moyen de radier quelques centimes en remplaçant les vis à empreinte hexagonale par des vis à empreinte cruciforme. C'est juste gonflant à visser. Du coup, comme j'en avais en rab, j'ai changé pas mal de vis par des empreintes hexagonales.

    Voila le résultat une fois terminé :


    Zoom sur la superbe transmission alu :


    Les roues sont des RC4WD 5 lugs chineese replica avec des pneus sdi trail doctor ultra soft




    Là, je commence à avoir un doute. Je trouve les voies super larges et l’empattement idem surtout au regard des roues :





    Mon objectif est de faire un BJ dans cet esprit :



    Etape 4 : Le drame !!!
    Je suis inquiet. Les proportions entre les roues, les largeurs de voie m'inquiètent.
    Alors vite, je mets la carrosserie sur le chassis et là.......... Malheur !!!!
    Les roues sont ridiculement petites par rapport à la carrosserie, à la hauteur des amortisseurs et à l'écartement des roues.




    Positivons, j'ai quelques roues en stock, je vais essayer voir ce que ça donne en mettant des roues de 1.9 avec des plus gros diamètres. Les SDI font 95mm de diamètre.

    Essais avec des pneus de 108mm :

    Mieux mais c'est pas encore concluant

    Essai avec des Maxxis Trepador 117mm :


    Bon, je crois que je n'ai pas trop le choix. Il me faut du gros boudin.
    Autre problème : le bras de direction de la fusée Vanquish est droit sans déport et tend à toucher rapidement l'intérieur du pneu sauf si on a une jante à fort déport :


    Alors, je choisis quoi comme pneu ? Les pneus PitBull me font de l'oeil. Pensez vous qu'il y aurait un modèle qui pourrait convenir ?

  10. #10
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    Et si tu commençais par descendre ta carro sur le chassis ?
    JS Scale :
    https://www.facebook.com/JSscale-1004121969658022/

  11. #11
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    Ahah.. Bel exemple le Trayback que j'avais fabriqué...

    Pas évident de trouver des roues mais tu as un peu débuté ton projet à l'envers.

    Coupe déjà ta carro, recollage et mastiquage puis met la en place sur le châssis.
    A partir de là, tu pourras définir les dimensions des roues avec le déport nécessaire.

  12. #12
    Utilisateur enregistré Avatar de benjiv
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    OK merci. Par contre, comment découper proprement ? Scie à métaux ?
    Au fait, l'intérieur, tu as du le redécouper au niveau des siège ?

  13. #13
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    Je découpe à la dremel avec des disques plastique.
    Il faut bien tracer avec au crayon critérium 0.7 hb.

    Et oui, il faut couper juste derrière les dossiers des sièges.

    Demain je regarderais si j'ai des photos où on voit un eu tout ça de prêt.

  14. #14
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    c'est sur qu'avec tes fusées vanquish, ça va être dur d'avoir des jantes avec du deport pour réduire la largeur...
    je pense aussi qu'il va falloir que tu modifie ton projet de base en suivant les conseil que l'on t'a donner
    et pour la découpe, tu as aussi la méthode du fil... tu fait un va et vient avec du fil de couture ou un fil d'acier très fin
    http://www.scale-rc-car.com/forum/sh...arrosserie-ABS

    bon courage

  15. #15
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    merci pour vos retours.
    pour la largeur des voies, est ce si important vu que la taille des roues va être "hors norme" ?

  16. #16
    Modérateur Avatar de Olive45
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    C est toi le juge... Pose déjà la carro et après il sera toujours temps de voir quel roue/ largeur vont le mieux dans ce que tu veux faire.


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  17. #17
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    Salut

    Alors je regarde dans mes photos pour voir ce que j'y trouve.

    En regardant tes photos sur mon PC, je constate que ton pont avant est beaucoup trop en arrière.

    Encore une fois, vire tes liens et ponts et prépare ta carro, car elle ne peut aller qu'à un seul endroit sur le châssis, c'est a dire que ta cloison arrière de la carro vient au ras de la boite de transfert et de mémoire, il faut un peu raboter sous le sièges pour baisser au maximum la carro.

    Ensuite, il faut fixer la partie blanche des ailes avant sur tes supports amortos avant, ca rentre pile poil.

    Une fois que tu as fait ça, ta carro est fixée et a partir de là tu pourras déterminer tes longueurs de liens et roues, sans oublier que sur un BJ, le pont avant est trés en avant



















    Pour consolider le toit, j'ai collé des morceau de carro par l'intérieur a cheval sur les 2 parties a recoller.

    Sache que je n'ai pas la science infuse, et je ne suis pas parole d'évangile, je te fais juste part de mes expériences, donc je te dis les choses telles que je les pense, maintenant tu tries ce qui te semble le meilleur pour ton projet

    Cédric

  18. #18
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    Une photo de mes 4 réalisations finie

    Le 2éme était une réalisation pour un membre








  19. #19
    Utilisateur enregistré Avatar de benjiv
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    Ouah !!! Merci beaucoup pour toutes ces photos et ces précisions.
    BJ Joustra sur base de SCX10, DEF 90 Pompier, Jeep West Coast et plein de bricoles en cours...

  20. #20
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    Je viens de regarder en détail les photos. Si je comprends bien : l'intérieur doit être découpé derrière les sièges et déplacé vers l'avant par rapport à sa position d'origine.
    BJ Joustra sur base de SCX10, DEF 90 Pompier, Jeep West Coast et plein de bricoles en cours...

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