quelques rayures les rendraient plus sympathiques
Mettez des drapeaux comme sur les autos tamponneurs...
Calmez vous les jeunes... les doigts sont sans doute un peu engourdis depuis le temps...
Aujourd'hui l'Outlaw a été livré à l'atelier...
Petite vue de l'ensemble d'origine avant de commencer la préparation.
Et une vue de dessous, vu que ce n'est pas un Twin ou un Bomber, vous n'aurez pas l'occasion de le voir sous cet angle sur le terrain...
"the Bomber Eradicator by Sly"
Tu vois, le monde se divise en deux catégories : ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi, tu creuses.
le cardan ar fait quand meme un peu peur
Un contrat vient d'être signé avec un gros sponsor... Les stickers sont dans l'avion.
Du coup changement de déco, histoire aussi de le différencier de ses petits frères...
non, non, nous on a pas peur du cardan... c'est lui qui va avoir peur quand il va voir le moteur
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et au fait, je me souviens plus... y a des diffs ? tu comptes les bloquer ?
Oui il y a des diffs.
A voir s'il y a moyen de les bloquer de manière réversible. Il semble d'après l'expérience de V10 qu'ils ne soient pas étanches pour y mettre de l'huile de diff épaisse.
J'ai ressorti également un train de pneus que j'avais pour le Wraith... Du bon gros Pitbull 2.2 à nettoyer et à essayer à l'occasion.
Met de la 1 millions, même si pas étanche ça fuira pas et tes diff seront bloqués, et pas de façon irréversible ;)
Ok, merci pour l'info m'sieur. Je vais essayer de me trouver ça.
De la 500 000 est sortie directement et pourtant c'est pas fluide, la patafix fait le boulot pour l'instant.
Il reste un peu de liberté dans le diff, mais ça fonctionne en franchissement.
--------------------------------Dans le doute, fonce !--------------------------------
t'a connu la pate serpent sly, ça marche bien mettre un peu d'huile
JJ........100% Pure mauvaise foi