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Discussion: Shelby cobra

  1. #41
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    mars 2017
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    Citation Envoyé par Sly Voir le message
    Ton pilote comme ça est juste parfait, bravo.
    Lol merci on dirait roby william ds son clip l amour suprême coup de bol merci tam je mettrais qd même un peu de peinture blanche dessus mais je vais pas essayer de le détailler (peut etre un logo sur la poche ) cela fait 25 ans que je fait plus de maquette et j ai peur de faire un massacre
    Il y a un mec sur tamiya club qui peint des têtes son taf est hallucinant

  2. #42
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    Super ! Merci bcp.

  3. #43
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    J ai fait le premier test hier soir tard ds la nuit
    Chez moi sur le carrelage pas très parlant comme essai
    Je compte la faire rouler sur moquette mercredi soir au club
    Mais première impression et un truc qui choque grave le pilote les roues bougent le volant aussi mais pas les bras du petit gars :(
    J ai re commandé un pilote 4wd tamiya avec l intention de modifier les bras je sais pas trop encore comment
    Mais je me dis que vu que pas mal de personne utilise ce pilote ou la version rc4wd qui y ressemble cela pourrait être bien de créer en 3d des bras articulé pour lui peut être
    A noter Le volant est livré avec un cordon y qui inverse le sens de rotation du servo bien pratique

  4. #44
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    J ai trouvé un profil pvc qui va bien pour les sieges

  5. #45
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    1 er test officiel hier soir
    Le gyro est mal placé j ai du l eteinde et puis surtout la répartition des masses ne va pas pour le drift rwd mais cela fait un 4 .2 sympa à conduire à condition d y aller mollo sur l accélération mais comme le but est le drift j ai revu ma copie :

    Le pack passe pile poil

  6. #46
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  7. #47
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    Ce ne serait pas plutôt l'ensemble moteur/batterie qui serait mal placé ? Dans l'optique de faire du drift, je verrais plutôt un arrière le plus léger possible pour faciliter son décrochage et un avant lourd pour que la direction accroche.
    Si à 50 ans on n'a pas de BambuLab , on a raté sa vie

  8. #48
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    Non, sinon tu vas faire tête a queue sur tête a queue.
    Il faut un avant directif mais "glissant". Pour cela il faut une bonne chasse ( et non chiasse...DSL), un peu d'ouverture et un peu de carrossage.
    Pour le train arrière, il faut arriver a allier motricité et décrochage progressif.
    Là encore, un peu de pincement, pas trop de carrossage et de l'Expo positif.
    De l'Expo a la direction plus un réglage du temps des courses du servi peut aider aussi.
    En tout cas ce sont là mes réglages sur mon FR-D, et a peu près la bases de tous les membres qui roulent en RWD dans mon club, sur béton peint.

  9. #49
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    Ok ... c'est surprenant parce que quand je regarde les voitures de drift en 1:1, ce sont principalement des propulsions a moteur avant alors que la, tu es dans une architecture tout à l'arrière. Ceci dit c'est vrai qu'en 1:1, on peut facilement jouer à la fois sur l'accélérateur et sur les freins pour doser la dérive du train arrière, chose que ne permet pas une motorisation électrique ... du coup ça change la donne.
    Si à 50 ans on n'a pas de BambuLab , on a raté sa vie

  10. #50
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    Ça se fait très bien avec ce type d'architecture ( voir l'énorme succès de l'YD-2 de Yokomo).

  11. #51
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    Citation Envoyé par tuxstang Voir le message
    Ok ... c'est surprenant parce que quand je regarde les voitures de drift en 1:1, ce sont principalement des propulsions a moteur avant alors que la, tu es dans une architecture tout à l'arrière. Ceci dit c'est vrai qu'en 1:1, on peut facilement jouer à la fois sur l'accélérateur et sur les freins pour doser la dérive du train arrière, chose que ne permet pas une motorisation électrique ... du coup ça change la donne.
    Disons que le drift RC est très loin du drift réel ...

    Comme tu dis, en vrai ils ont, les freins séparés du moteur, ils ont une puissance parfois phénoménale, pont ou diff autobloquant, ils sont beaucoup plus léger, ont des pneus normaux ou presque, l'aspérité des surfaces de roulage est à l'échelle sans parler des amortisseurs, boite de vitesse, transfert de masse ...

    Maintenant une Porsche drift parfaitement donc moteur arrière et drift est tout à fait compatible ...

    Bref comme toujours, nos RC sont loin de la réalité techniquement parlant ...

  12. #52
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    Je repart sur un autre pilote tamiya 2 vis ds les épaules
    Pour articuler les bras
    Après un premier test j ai décidé d articuler aussi les mains

  13. #53
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    Dernière modification par Neric ; 22/04/2017 à 11h26.

  14. #54
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    - Plus vrai que vrai avec un véhicule ouvert ça valait le coup de te donner du mal

  15. #55
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    Nickel !
    Le rendu en roulage va etre génial
    Ca passe ou ca casse ?? non, ca doit passer !

  16. #56
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    Superbe, j'adore

    Hâte de voir une belle vidéo, elle va déchirer cette Cobra ...

  17. #57
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    Et vu les 360 qu'elle va faire on va pouvoir l'admirer sous tous les angles...

  18. #58
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    Comme j ai recup de la place devant j en profite :

    Dernière modification par Neric ; 24/04/2017 à 21h31.

  19. #59
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    Plus vrai que vrai ... Restera un bruiter avec le son mélodieu du gros V8 et c'est parti ...

    Curieux de voir ce qu'elle va donner en drift, tu pratiques sur moquette donc tu devrais pouvoir éviter les 360° ...

    En tout cas, très beau boulot ...

  20. #60
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