Salut à tous !
bon oui je sais ... encore des questions .. il est relou ce gars un ..
Allez on passe direct au sujet ..
J'ai fais une affaire la semaine dernière ( je lai prise en me disant que meme si je voulais pas, au final j'aurai pas perdu d'argent à la revente ), 370 euros livré avec des options .. une HPI WR8 flux Neuve jamais roulé !
pourquoi je l'ai prise ? bien que j'ai revendu la première que j'ai eu à cause des casses à répétition et de la fragilité (ou le manque de chance), de tout ce qui est triangle, fusée, bras de suspension, je me suis rarement autant amusé en me prenant pour Ken block .. dès que la surface est glissante, c'est juste génial .. j'habite en montagne, l'hiver approche, vous voyez le délire
Bref en gros je l'ai prise uniquement pour son coté Ken block, donc elle évoluera sur Bitume mouillé, graviers très faim, neige, et éventuellement sable ! mais voilà dès que le gravier est un peu plus gros, c'est pas génial génial ..
mais voilà on m'a proposé un Yeti score flambant neuf avec des options aussi et que tout comme la HPI WR8 contre la HPI ( échange ), j'ai déjà eu et revendu car utilisé dans de mauvais endroits ...
Pourquoi je parle de ces deux chassis ? car pour moi leur point commun c'est leur coté "drift" dérapage qui donne tout leur intérêt.
Pourquoi j'hésite maintenant ? avantage et inconvénient des deux selon moi
WR8 :
Avantages :
- elle est prête à rouler, aucun accus à racheter étant donné que je souhaite pas du plus gros que du 2s .. comportement que j'adore et que j'ai déjà piloté
inconvénients :
- évolution limité dès que ça passe sur des graviers plus gros, et malheureusement Chez moi y a en a beaucoup
- investissement dans des amortisseurs car les originaux c'est vraiment pas possible .. ou alors trouvé une solution pour pallier à l'investissement des amorto.
- pièces plutôt couteuse et pas beaucoup de fabricant en font .. à part Aliexpress et 3 semaines de livraison .. ( je compte pas les magasins français hors de prix sur du plastique.
j'ai déjà pas mal de pièces en option et de rechange vendu avec donc en théorie je suis tranquille un moment .. si je fais attention au terrain ça devrait le faire
Gros point important, pas d'accus à racheter, investissement suspensions
Yeti score :
Avantages :
- évolue dans les mêmes domaines que la WR8 mais avec la possibilité d'aller quand même sur du graviers, du chemin accidenté, .. gros poins positifs
- pièces à tous les prix dispo de partout et livraison en 1 semaine !
inconvéniants :
- Achat d'accus 3S car en 2S ça watt vraiment pas assez ..
- si ça garde au sol est un avantage au niveau de l'évolution dans plus de terrain, c'est un inconvénient concernant le fait de se retrouver sur le toit si ça glisse pas assez .. ( possibilité de corriger le problème avec amortisseurs plus dure ? )
- évolution très difficile sur des terrains qui accroche ne serait qu'un peu .. contrairement à la WR8 et son chassis très bas, très rigide qui dans le pire des cas, va tailler un virage de compétitions mais en tout cas pas se retourner.
J'ai déjà eu le Yeti et je l'ai revendu en 4 jours .. pourquoi ? comme un enfant impatient je l'ai essayé dans de l'herbe .. forcément c'était pas drôle .. Mais en prenant du recul je pense que sur les terrains d'évolutions, ça peut etre in bon compromis pour etre à l'aise sur les meme terrains que la WR8, mais Avec la possibilité d'aller d'avantage sur du tout terrain ..
à prendre en compte : j'ai un Arrma outcast 6s pour faire du bash pur et dure, les lumps ne m'intéresse donc pas du tout que se soit pour la WR8 ou le Yeti ..
ce que je retiens surtout c'est que la HPI je l'ai déjà eu et son défaut selon moi c'est ça fragilité et le manque de dispo de pièce ( ou du moins leur prix ), mais surtout que je l'ai là maintenant tout de suite, fiable et prête à rouler !
Le yeti quant à lui, est peut etre plus polyvalent mais demande peut etre plus d'investissement et sera juste différent sur l'évolution des meme terrains que la WR8 !
Bref je sais .. je me pose encore beaucoup de questions .. mais je compte sur vous pour éclairer un peu plus ma lanterne